Бюджет недосчитался около 26 млрд рублей, заявили аудиторы. Перевозчики просят ввести уголовную ответственность для чиновников за некачественную установку такого оборудования. Ассоциация "Грузавтотранс" обратилась в Госдуму.
Пункты весового контроля
За период реализации федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" на дорогах страны было размещено 579 автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), предназначенных для взвешивания грузовиков. Половина из них не функционируют и не осуществляют фиксацию нарушений, сообщила Счетная палата по итогам своего аудита. На федеральных трассах выведенными из строя оказались 34 из 75 пунктов взвешивания грузовиков, а на региональных дорогах 220 из 503 АПВГК, выяснили там.
Станции отключались из-за сбоев в работе оборудования. В 43,2% случаев наблюдались дефекты дорожного покрытия, которые влияли на точность измерений. В 24% случаев ломались измерительные приборы.
— РџСЂРёР±РѕСЂС‹ АПВГК требовательны Рє асфальтовому покрытию. Если РЅР° нем есть СЏРјС‹ или трещины, то точность измерений искажается. Весы начинают врать, — сказал "Р?звестиям" президент ассоциации автоперевозчиков "Грузавтотранс" Владимир Матягин. — Колеса РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° РЅР° ямах прыгают Рё Р±СЊСЋС‚ РїРѕ датчикам, РёР·-Р·Р° чего нагрузка растет Рё весы показывают перегруз. Р’ результате перевозчики получают необоснованные штрафы РґРѕ 600 тыс. рублей.
После проверок владельцы АПВГК вынуждены отключать пункты взвешивания во избежание необоснованных штрафов. В таком состоянии пункты находятся месяцами.
РџРѕ информации "Грузавтотранса", чтобы отремонтировать АПВГК, необходимо демонтировать дорожное полотно, переустановить датчики, произвести переналадку оборудования. РќР° это СѓС…РѕРґРёС‚ РїРѕСЂСЏРґРєР° 25–30 млн рублей РЅР° РѕРґРёРЅ РїСѓРЅРєС‚. РљСЂРѕРјРµ того, даже неработающие весы требуют обслуживания, РЅР° которое СѓС…РѕРґРёС‚ РґРѕ 3,5 млн рублей ежегодно. Р’ результате РЅР° поддержание неработающих пунктов взвешивания каждый РіРѕРґ тратится почти 890 млн рублей, Р° для РёС… ремонта Рё запуска может потребоваться еще 7,6 млрд РІ РіРѕРґ, отметили РІ ассоциации.
РџРѕ данным Счетной палаты, РёР·-Р·Р° проблем СЃ функционированием АПВГК размер недополученных РґРѕС…РѕРґРѕРІ бюджетов разных уровней оценивается РІ почти 26 млрд рублей. Р?Р· указанной СЃСѓРјРјС‹ 4,5 млрд убытка приходится РЅР° федеральные пункты, Р° 21,5 млрд — РЅР° региональные.
Р’ Минтрансе отметили, что ведут планомерную работу РїРѕ решению проблемных РІРѕРїСЂРѕСЃРѕРІ, связанных СЃ работой системы весогабаритного контроля РЅР° дорогах. Совместно СЃ Ространснадзором Рё представителями бизнес-структур подготовлен законопроект, который правительство внесло РІ Госдуму РІ июле 2025 РіРѕРґР°. Документ позволит создать единую автоматизированную систему весогабаритного контроля РЅР° автодорогах, которая объединит РІСЃРµ АПВГК РІ единый контур Рё обеспечит автоматизированный мониторинг функционирования каждого пункта, сообщили "Р?звестиям" РІ пресс-службе министерства.
Там также добавили, что руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Виктор Гулин сосредоточится на повышении эффективности работы системы весогабаритного контроля.
"Грузавтотранс" в свою очередь направил письмо председателю фракции "Справедливая Россия" Сергею Миронову с предложением проработать вопрос об ужесточении ответственности вплоть до уголовной для лиц, устанавливающих АПВГК с нарушениями. Ассоциация попросила депутатов инициировать изменения в нормативно-правовые акты, потому как, по их мнению, собственники трасс не содержат в надлежащем состоянии дорожное полотно на АПВГК и игнорируют требования установки оборудования, указано в письме ассоциации.
"Р?звестия" направили запросы РІ Ространснадзор Рё Госдуму.
Почему дорожные весы показывают перевес
— Ошибки РІ работе АПВГК фиксируются РїСЂРё работе СЃ одинаковыми грузами, Рє примеру СЃ лесом. РћРґРёРЅ РєСѓР± древесины весит одинаково, Рё РїСЂРё загрузке 26 РєСѓР±РѕРІ РјС‹ всегда получали РїРѕСЂСЏРґРєР° 27 С‚, — рассказал "Р?звестиям" перевозчик РёР· Санкт-Петербурга Федор РџРѕРїРѕРІ. — РќРѕ РІ марте этого РіРѕРґР° РїСЂРё той же загрузке весы неожиданно стали показывать 52 С‚, Рё РјРЅРµ пришло более 40 штрафов РЅР° СЃСѓРјРјСѓ РїРѕСЂСЏРґРєР° 20 млн рублей.
Причем поступили они два месяца спустя, когда доказать правоту было уже невозможно, добавил перевозчик.
— Ошибочные показания АПВГК РјРѕРіСѓС‚ достигать 40%, — рассказали "Р?звестиям" РІ департаменте безопасности дорожного движения ГК "ГЛТ". — Причина тому — несвоевременное обслуживание технических устройств, РЅРёР·РєРѕРµ качество комплектующих этих комплексов. РќРµ исключено, что негативное влияние РЅР° оборудование оказывают температурный режим Рё климатические факторы.
Кроме того, в регионах недостаточно квалифицированных специалистов, способных обслуживать чувствительные приборы на АПВГК, добавили в компании.
— Весы РјРѕРіСѓС‚ хорошо работать только РїСЂРё соблюдении всех требований производителя, — рассказал технический эксперт ассоциации "Грузавтотранс". — Р—Р° 100 Рј РґРѕ рамки Рё РЅР° протяжении 50 Рј после нее РЅРµ должно быть дефектов дорожного полотна, Р° уклон РЅРµ может превышать 3%.
Строгие требования и к асфальту, укладываемому на АПВГК. Важна его способность сопротивляться износу, потому как на взвешивание влияет колейность. Она не должна превышать 10 мм. Если перепад высот больше, то весы будут выдавать некорректные данные. Даже снежные наносы и наледи могут влиять на измерения, добавил эксперт.
В ГК "ГЛТ" считают, что для нормальной работы весов требуется проводить их регулярный технический контроль, не формально, на бумаге, а в реальности. Кроме того, требуется проводить регулировку, настройку, поверку средства измерения один раз в два-три месяца. Однако эти требования выполняются далеко не всегда, добавили там.
Р?звестия
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
