Как передаёт корреспондент РБК, генеральный директор "Аэрофлота" Сергей Александровский заявил, что авиакомпания РЅРµ планирует повышать цены РЅР° авиабилеты РёР·-Р·Р° роста стоимости авиакеросина. "РЎ точки зрения перекладывания РІ цену билета, как Рё ранее РіРѕРІРѕСЂРёР», работаем РІ инфляционных коридорах. Рту задачу сохранили перед СЃРѕР±РѕР№. Отмечу, что текущая СЌРєРѕРЅРѕРјРёРєР° нам позволяет это делать", — ответил РѕРЅ РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃ Рѕ планах РїРѕ повышению цен.
Расходы на топливо растут, но цены держат
Расходы РіСЂСѓРїРїС‹ "Аэрофлот" РЅР° авиационное топливо СЃ начала 2026 РіРѕРґР° увеличились РЅР° 7 процентов, сообщал Александровский РІ начале РёСЋРЅСЏ РЅР° РџРњРР¤. РџСЂРё этом РѕРЅ отмечал, что дефицита авиатоплива РІ аэропортах компания РЅРµ наблюдала. Власти также оценивают рынок авиатоплива как стабильный. Глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что критических СЂРёСЃРєРѕРІ РЅРµ фиксируется, Р° ситуация остаётся управляемой.
Александровский добавил, что "Аэрофлот" сегодня не рассматривает инструмент хеджирования цен на авиакеросин. Обычно авиакомпании используют хеджирование, чтобы зафиксировать цену на топливо и защититься от резких скачков. Однако перевозчик, по-видимому, считает текущие риски управляемыми и не видит необходимости в дополнительных финансовых инструментах.
Рост цен на керосин и дефицит
После начала конфликта на Ближнем Востоке и перекрытия Ормузского пролива в ряде регионов возник дефицит авиатоплива, а цены на керосин начали расти. За две недели в конце апреля — начале мая мировые авиакомпании сократили количество мест в майских расписаниях на 2 млн из-за опасений по поводу доступности топлива, писала Financial Times. Однако в России власти заявляют о достаточных резервах. В июне они представили пакет мер по стабилизации сегмента авиатоплива, включая временный запрет на экспорт авиакеросина и мониторинг наличия топлива в аэропортах. По данным Минтранса, российские аэропорты располагают достаточными резервами для бесперебойной работы.
РўРљРЎ.Р РЈ
Общение: