Существует несколько распространенных схем ввоза автомобилей в Россию, связанных с уклонением от утильсбора или попыткой переложить ответственность за его уплату на конечного покупателя. Об этом в интервью РБК рассказал глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалев.
По его словам, сейчас распространяется следующая схема. Гражданин заключает договор с компанией, которая обязалась приобрести автомобиль и доставить его по адресу покупателя. При этом тот факт, что потенциальный владелец машины должен уплатить утилизационный сбор, в договоре прописано мелким шрифтом.
"Совсем недавно РјС‹ рассматривали вопиющий случай, — рассказал Валерий Пикалев. — Рљ нам обратился участник специальной военной операции. Его СЃСѓРїСЂСѓРіР° заключила РґРѕРіРѕРІРѕСЂ СЃ компанией, которая заявляла себя как посредника между покупателем Рё поставщиком машины, брала РЅР° себя обязательство купить ее Р·Р° деньги конечного покупателя Рё доставить РїРѕ адресу. Мелким шрифтом РІ РґРѕРіРѕРІРѕСЂРµ было прописано, что Сѓ добросовестного покупателя возникает обязанность оплатить утильсбор".
Здесь, РїРѕ ловам главы ФТС, "наступает самое интересное": РѕРЅРё РІРІРѕР·СЏС‚ машину РїРѕ коммерческому коэффициенту, Р° РЅРµ для личного пользования. "Р? РІ итоге покупателю написали, что РѕРЅР° должна заплатить еще около 600 тыс. СЂСѓР±., Р° Сѓ нее этих денег-то нет", — заключил Пикалев. Машину конечный владелец зарегистрировать РІ итоге РЅРµ может.
По словам главы ФТС, чтобы избежать подобных неприятностей, люди должны очень внимательно читать договоры и аккуратно подходить к выбору компаний-поставщиков.
Валерий Пикалев рассказал еще об одной схеме, при которой индивидуальный предприниматель много раз ввозит автомобили в Россию в течение года. Первый раз утильсбор рассчитывается по льготной ставке, но все последующие это должно происходить уже по коммерческой (льготная схема действительна лишь раз в год).
"Рљ сожалению, информационная система еще РЅРµ РґРѕ конца совершенна, Рё РІ некоторых случаях автомашину ставят РЅР° регистрационный учёт без доплаты утильсбора, хотя машина была отчуждена РґРѕ истечения РіРѕРґР° пользования. РўРѕ есть РѕРЅРё делают РІРёРґ, что РІРІРѕР·СЏС‚ для личного пользования, Р° РЅР° самом деле это коммерческая деятельность. Проблема РІ том, что если сотрудники Р“Р?БДД РЅРµ СѓРІРёРґСЏС‚, что РѕРЅР° меньше РіРѕРґР° находится РІ собственности, Р° собственник ее продает, то РѕРЅРё ее зарегистрируют, поставят РЅР° учет, Рё тогда наступает разделенная ответственность СЃ добросовестным покупателем машины", — сказал глава ФТС.
Утильсбор — это специальный налог, который платится РїСЂРё РїРѕРєСѓРїРєРµ РЅРѕРІРѕРіРѕ автомобиля. РџРѕ замыслу его авторов РѕРЅ должен помочь организовать утилизацию старых, ненужных машин. РќР° данный момент физические лица, которые самостоятельно РІРІРѕР·СЏС‚ РІ Р РѕСЃСЃРёСЋ иномарку для личных нужд СЃ соблюдением РЅРѕСЂРј налогового Рё таможенного законодательства, уплачивают утильсбор РїРѕ льготной ставке (3,4 тыс. СЂСѓР±. Р·Р° новые машины возрастом РґРѕ трех лет Рё 5,2 тыс. СЂСѓР±. Р·Р° автомобили СЃ пробегом, которые старше трех лет).
Если речь о коммерческом налоге, то за машины с двигателем объёмом от 1 до 2 литров он составляет 667 400 рублей, а за остальные автомобили еще больше.
При ввозе машины с двигателем больше 3 л. владелец платит полный коммерческий утилизационный сбор.
В начале июля глава Минпромторга Антон Алиханов рассказывал, что ведомство прорабатывает очередное увеличение ставки утилизационного сбора, которое на этот раз затронет физлица. Он уточнил, что повышение коснется машин с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил.
РБК
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
