Его слова РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Р?нтерфакс.
По его словам, закрытие погранперехода уже влияет на рынок международных автоперевозок. Латвийские компании пытаются найти партнеров в соседних странах, чтобы сократить убытки и сохранить возможность выполнять обязательства перед клиентами.
Через закрытый КПП шли грузы в Центральную Азию
Пункт пропуска Патерниеки был важным элементом схемы международных перевозок из Латвии. По данным латвийской Дирекции автотранспорта, местные перевозчики в основном доставляли через него грузы для дальнейшей передачи другим компаниям.
После передачи груза перевозчики продолжали его маршрут через Белоруссию в страны Центральной Азии. Таким образом, закрытие Патерниеки нарушило не отдельную перевозку, а целую логистическую цепочку, в которой участвовали компании нескольких стран.
Теперь латвийским перевозчикам приходится искать партнеров в Польше и Литве, которые смогут принять грузы и продолжить их доставку.
Латвия осталась без действующего КПП на границе
Переход Патерниеки был единственным действующим пунктом пропуска между Латвией и Белоруссией.
Как сообщалось ранее, 31 июля Латвия прекратила пропуск транспорта через него на неопределенный срок. В МВД страны причиной назвали технические сбои в информационных системах.
Ранее выбор маршрутов уже был ограничен. В сентябре 2023 года Латвия закрыла погранпереход Силене, после чего Патерниеки фактически остался единственным маршрутом для автомобильного сообщения между двумя странами.
Теперь закрытие и этого пункта пропуска полностью меняет условия работы перевозчиков.
Перевозчикам приходится перестраивать логистику
Для транспортных компаний закрытие погранперехода означает дополнительные расходы и необходимость менять привычные схемы доставки.
Один из вариантов – передавать груз перевозчикам из Польши или Литвы. В таком случае латвийская компания может выполнить свою часть маршрута, после чего груз продолжит движение уже под ответственностью другого перевозчика.
Однако такая схема требует дополнительной координации, оформления документов и поиска свободных транспортных мощностей. Кроме того, изменение участника перевозки может повлиять на сроки и стоимость доставки.
Поэтому латвийские перевозчики заинтересованы в том, чтобы сохранить существующие грузовые потоки даже при невозможности самостоятельно пройти через белорусскую границу.
Закрытие границы затронуло международные цепочки поставок
Последствия решения Латвии выходят за пределы двусторонней торговли с Белоруссией. Патерниеки использовался как часть маршрутов, по которым грузы направлялись дальше в Центральную Азию.
Поэтому проблема касается не только латвийских транспортных компаний, но и их клиентов, экспедиторов и перевозчиков, участвующих в последующих этапах доставки.
Чем дольше будет закрыт пункт пропуска, тем больше компаниям придется адаптироваться к новой схеме работы. При длительном ограничении часть грузопотока может окончательно перейти на другие маршруты и к перевозчикам из соседних стран.
Пока точные сроки восстановления работы Патерниеки не называются. Латвийские перевозчики уже начали искать способы минимизировать последствия закрытия и сохранить обслуживание существующих грузовых потоков.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
