Логистический бизнес Р РѕСЃСЃРёРё начал искать работников РІ РњСЊСЏРЅРјРµ, Р?РЅРґРёРё Рё РЁСЂРё Ланке

Бизнес берет на себя оформление документов, переезд и адаптацию новых сотрудников.

Дефицит рабочих рук заставил логистику искать кадры за рубежом

Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ компании начали активнее привлекать линейный персонал РёР· стран дальнего зарубежья РёР·-Р·Р° нехватки работников РЅР° складах Рё РІ транспортной отрасли. РћР± этом сообщили представители кадровых Рё логистических компаний, опрошенные "Р?звестиями".

Особый интерес Сѓ бизнеса вызывают сотрудники РёР· РњСЊСЏРЅРјС‹, Р?РЅРґРёРё Рё РЁСЂРё Ланки. РћРЅРё занимают позиции комплектовщиков, кладовщиков, грузчиков, упаковщиков, Р° также операторов складской техники.

По оценкам участников рынка, в России сохраняется дефицит около 1,5 млн работников линейных профессий. На отдельных объектах, особенно в регионах с высокой конкуренцией за персонал, компании не могут закрыть до 20–30% потребности в таких специалистах.

Маркетплейсы усилили борьбу за сотрудников складов

Одной из главных причин роста спроса на работников стала динамика электронной торговли.

Развитие маркетплейсов привело к увеличению объемов обработки заказов, расширению складских площадей и росту потребности в сотрудниках, которые обеспечивают ежедневную работу логистических центров.

При этом складские комплексы часто расположены за пределами городов, а многие потенциальные сотрудники предпочитают работать ближе к дому – например, в пунктах выдачи заказов.

В результате логистическим компаниям приходится конкурировать за кадры не только между собой, но и с ритейлом, производственными предприятиями и крупными онлайн-площадками.

Как отмечают представители отрасли, повышение зарплат уже не позволяет полностью решить проблему. Причины дефицита имеют системный характер – это демографические изменения, сокращение доступного кадрового резерва и продолжающийся рост объемов доставки.

Работников привозят под конкретные вакансии

Компании все чаще используют организованный набор сотрудников из дальнего зарубежья.

В отличие от традиционной трудовой миграции, такой формат предполагает, что человек приезжает в Россию уже под конкретное рабочее место. Работодатель заранее занимается подбором кандидатов, оформлением документов и подготовкой условий для проживания.

По данным участников рынка, доля иностранных работников на крупных логистических объектах может достигать 30%, а в периоды сезонного роста спроса увеличиваться до 35–40%.

Некоторые компании уже начали практические проекты по привлечению сотрудников из Азии. Например, отдельные логистические операторы получили квоты и организовали приезд работников из Мьянмы.

Однако сам приезд специалистов становится только первым этапом. После этого бизнесу необходимо оформить документы, провести адаптацию и обучить сотрудников особенностям работы.

Работодатели оплачивают жилье и помогают с адаптацией

Чтобы привлечь работников из дальнего зарубежья, компании создают полноценную инфраструктуру сопровождения.

Работодатели организуют проживание в общежитиях, доставку до места работы, помогают открыть банковские счета, оформить необходимые документы и пройти административные процедуры.

В некоторых случаях сотрудники получают поддержку при изучении русского языка и решении бытовых вопросов.

Экономическая мотивация остается одним из главных факторов такого найма. По оценкам участников рынка, зарплатные предложения для работников из стран Азии начинаются примерно от $500 в месяц, тогда как на родине уровень дохода по аналогичным профессиям может быть значительно ниже.

Дополнительным преимуществом для компаний становится возможность получить более стабильный кадровый поток на фоне усиления конкуренции за работников из стран СНГ.

Дальний зарубежный рынок становится новым источником кадров

Ранее российский бизнес в основном ориентировался на работников из стран СНГ, однако ситуация постепенно меняется.

Р?Р·-Р·Р° конкуренции между работодателями Рё изменения привлекательности различных рынков труда компании начали рассматривать новые направления – РѕС‚ стран Юго-Восточной РђР·РёРё РґРѕ отдельных государств Африки.

Представители кадрового рынка отмечают, что сотрудники из азиатских стран уже получили положительную репутацию у части работодателей благодаря дисциплине, готовности обучаться и заинтересованности в стабильной занятости.

Успешные примеры крупных компаний стимулируют других участников рынка использовать аналогичные схемы привлечения персонала.

Миграционные правила остаются главным ограничением

Несмотря на рост интереса бизнеса к иностранным сотрудникам, процесс их привлечения остается сложным.

Работодателям необходимо подтвердить необходимость найма иностранцев, оформить документы и получить разрешение в рамках миграционных квот.

По словам представителей отрасли, только рассмотрение заявок может занимать около двух месяцев без учета возможной доработки документов.

Кроме того, компании сталкиваются с рисками, связанными с изменением законодательства, задержками оформления и необходимостью постоянного контроля сроков документов работников.

Доля иностранных работников в логистике может продолжить расти

Участники рынка считают, что в ближайшие годы роль сотрудников из дальнего зарубежья в российской логистике сохранится.

Наиболее востребованными останутся складские профессии – комплектовщики, упаковщики, грузчики и операторы техники.

При сохранении дефицита кадров компании будут продолжать расширять поиск работников за пределами традиционных миграционных направлений. Для логистики привлечение иностранного персонала постепенно становится не временной мерой, а одним из инструментов решения долгосрочной кадровой проблемы.

РўРљРЎ.Р РЈ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости