Р?зменения затронут СЃСѓРґР°, которые находятся РІ акваториях РїРѕРґС…РѕРґРѕРІ Рє портам, Р° также операторов, отвечающих Р·Р° организацию РјРѕСЂСЃРєРёС… перевозок РІ этих районах.
Стоянка судов в незащищенных районах теперь запрещена
Как следует из приказов Минтранса России, зарегистрированных Министерством юстиции и опубликованных на официальном портале правовой информации:
- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2026 N 332 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Кавказ, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 марта 2018 г. N 110".
- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.07.2026 N 333 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Азов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 2012 г. N 430".
На подходах к морским портам Азов и Кавказ запрещается якорная стоянка судов в местах, где Вооруженными силами России не организована противовоздушная оборона.
Кроме того, новые правила запрещают плавание судов с неисправными средствами связи.
Таким образом, при выборе места стоянки теперь должны учитываться не только навигационные условия, глубина акватории и технические параметры судна, но и наличие организованных мер безопасности.
Какие районы попали под новые правила
В документах Минтранса уточняются границы территорий, где будут действовать ограничения.
Для морского порта Азов новые требования распространяются на установленные районы подходов к порту. При этом в зону регулирования не входят акватории и подходы к морским портам Таганрог и Ейск.
Для морского порта Кавказ также определены отдельные координаты подходов. Ограничения не распространяются на акваторию морского порта Темрюк и подходы к нему.
Минтранс отдельно указал координаты соответствующих районов, чтобы участники морской деятельности могли четко определить территории действия новых требований.
Новые правила усиливают контроль за безопасностью судоходства
Порты Азов и Кавказ имеют важное значение для перевозок в южном направлении. Через эти районы проходят маршруты, связанные с транспортировкой различных грузов, включая экспортные и внутренние перевозки.
Якорная стоянка судов вблизи портов требует контроля не только с точки зрения навигации, но и с позиции общей безопасности инфраструктуры. Новые требования устанавливают дополнительные ограничения для судов, которые находятся в районах с повышенными рисками.
Рксперты отмечают, что РІ современных условиях безопасность РјРѕСЂСЃРєРѕР№ логистики включает РЅРµ только техническое состояние флота Рё работу портовых служб, РЅРѕ Рё защиту объектов транспортной инфраструктуры.
Р?зменения вступят РІ силу после официального опубликования
Приказы Минтранса об изменении обязательных постановлений морских портов Азов и Кавказ вступят в силу через десять дней после дня официального опубликования.
После этого судовладельцам и операторам потребуется учитывать новые требования при планировании маршрутов, выборе мест стоянки и организации движения судов в районах подходов к портам.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
