Минтранс предложил не штрафовать перевозчиков за бумажные накладные до марта 2027 года

Соответствующую инициативу Минтранса поддержал президент России Владимир Путин.

Министерство транспорта Р Р¤ предложило установить переходный период РґРѕ 1 марта 2027 РіРѕРґР° РїСЂРё введении обязательных электронных перевозочных документов (Р­РџР”). Р?нициатива была озвучена министром транспорта Андреем Никитиным РЅР° совещании Сѓ президента Р Р¤ Владимира Путина Рё получила поддержку главы государства. РџСЂРё этом СЃСЂРѕРєРё обязательного перехода РЅР° электронный документооборот переносить РЅРµ планируется – соответствующие требования вступят РІ силу СЃ 1 сентября 2026 РіРѕРґР°.

Фактически речь идет о так называемом "мягком запуске" новой системы. Если предложение будет реализовано, то в течение первых шести месяцев после введения обязательных ЭПД инспекторы смогут ограничиваться устным замечанием в случаях, когда перевозчик предъявляет бумажную накладную вместо электронной. По мнению Минтранса, такой подход позволит бизнесу завершить адаптацию к новым правилам без дополнительной административной нагрузки.

Почему переход не стали переносить

Несмотря на обращения части участников рынка с просьбой отложить обязательное внедрение электронных перевозочных документов, Минтранс считает перенос сроков нецелесообразным.

По словам Андрея Никитина, система работает в добровольном режиме с сентября 2022 года, а значит у бизнеса было около четырех лет для тестирования процессов и подготовки к переходу на цифровой документооборот. В министерстве считают, что дальнейшая отсрочка лишь отложит решение накопившихся проблем, связанных с непрозрачностью документооборота в грузовых перевозках.

Кроме того, обязательное применение ЭПД уже предусмотрено действующим законодательством, поэтому ведомство намерено придерживаться ранее утвержденного графика.

Что изменится с 1 сентября

РЎ 1 сентября 2026 РіРѕРґР° использование электронных перевозочных документов станет обязательным для автомобильных перевозок, транспортно-экспедиционной деятельности, Р° также для СЂСЏРґР° операций РЅР° железнодорожном Рё авиационном транспорте. Электронный формат позволит оформлять транспортные накладные, путевые листы Рё РґСЂСѓРіРёРµ перевозочные документы через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (Р“Р?РЎ Р­РџР”).

В Минтрансе отмечают, что цифровизация позволит в режиме реального времени отслеживать движение грузов, повысить прозрачность рынка перевозок и ускорить обмен данными между участниками логистических цепочек и государственными органами.

Р“Р?РЎ Р­РџР” уже работает РІ промышленном режиме

По данным Минтранса, к настоящему времени через систему оформлено более 41 млн электронных перевозочных документов. Ежемесячно через платформу проходит около 2 млн отправлений, а количество работающих в системе компаний достигло 14 тыс.

Среди пользователей Р“Р?РЎ Р­РџР” уже находятся крупнейшие участники рынка грузоперевозок Рё торговли, включая X5 Group, "Магнит", Ozon Рё "Деловые Линии". Совместно СЃ Федеральной налоговой службой подготовлена нормативная база для функционирования системы РЅР° постоянной РѕСЃРЅРѕРІРµ.

Когда бумажные документы сохранятся

Полного отказа от бумажного документооборота пока не планируется.

Минтранс подтвердил, что сохранится ряд исключений, при которых оформление перевозочных документов на бумаге останется допустимым. К таким случаям относятся:

• перевозка специальных РіСЂСѓР·РѕРІ;
• сделки СЃ иностранными контрагентами;
• перевозки для личных нужд граждан.

Кроме того, отдельные исключения предусмотрены для ситуаций, связанных с отсутствием доступа к интернету. Ведомство также разрабатывает специальный аварийный режим, который позволит временно использовать бумажные документы при возникновении технических сбоев или иных форс-мажорных обстоятельств.

Какие изменения еще готовит Минтранс

Одновременно министерство предлагает внести изменения в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности". Поправки должны предоставить ведомству дополнительные полномочия по определению случаев, когда допускается использование бумажных документов и когда обязательным является исключительно электронный формат. Соответствующие изменения планируется подготовить до окончания текущей сессии парламента.

Что это означает для участников ВЭД и перевозчиков

Для транспортных компаний, экспедиторов, грузоотправителей и грузополучателей новость означает, что времени на подготовку к обязательному переходу остается немного. Несмотря на возможный отказ от штрафов до марта 2027 года, сама обязанность использовать электронные перевозочные документы возникнет уже с 1 сентября 2026 года.

Поэтому участникам рынка целесообразно заранее проверить готовность внутренних информационных систем, настроить взаимодействие СЃ операторами электронного документооборота Рё протестировать работу через Р“Р?РЎ Р­РџР”. Безштрафный период может стать возможностью устранить технические Рё организационные проблемы РґРѕ начала полноценного контроля Р·Р° соблюдением новых требований.

Позиция Минтранса и поддержка президента показывают, что курс на цифровизацию транспортной отрасли пересматриваться не будет. Основной вопрос сейчас заключается уже не в переносе сроков, а в том, насколько быстро бизнес сможет адаптироваться к новым правилам работы.

РўРљРЎ.Р РЈ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости