РљСЂРѕРјРµ того, такие проверки предложено проводить РІРѕ всех авиакомпаниях, имеющих сертификат эксплуатанта для выполнения коммерческих перевозок пассажиров. Подробности сообщает Р?нтерфакс.
По действующим правилам плановые проверки проводятся только в авиакомпаниях с высокой категорией риска (крупных перевозчиках) и с периодичностью один раз в два года. Отсутствие регулярных выездных проверок привело к ряду происшествий с участием авиатехники региональных перевозчиков, считают авторы проекта.
Среди таких происшествий — катастрофа Ан-2ТП в январе 2023 года (погибло двое, травмированы десять человек), вертолёта Ми-8 в 2021 году (восемь погибших, пятеро травмированных) и самолёта Ан-26Б-100 в 2021 году (все 28 человек погибли). По итогам внеплановых проверок этих авиакомпаний, проведённых уже по фактам происшествий, установлены серьёзные нарушения обязательных требований.
"Возможность проведения плановых проверок данных эксплуатантов с увеличенной периодичностью способствовала бы заблаговременному выявлению допускаемых нарушений воздушного законодательства. Единообразный подход позволит на ранней стадии выявлять нарушения обязательных требований в деятельности не только крупных эксплуатантов, но и региональных авиакомпаний, что комплексно обеспечит своевременное реагирование на предвестники факторов опасности, а не на свершившиеся факты авиационных происшествий", — считают авторы проекта.
Более 50 региональных авиакомпаний ожидает проверка на предмет обеспечения безопасности полётов, анонсировал в октябре прошлого года глава Росавиации Дмитрий Ядров. Юридическим основанием для проверок является специально подготовленное поручение правительства. Примерно за два месяца до этого, в конце июля 2025 года, под Тындой разбился пассажирский Ан-24 авиакомпании "Ангара" — на борту находились 48 человек, никто не выжил.
РўРљРЎ.Р РЈ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
