Навигационные пломбы распространят на большинство автомобильных перевозок в ЕАЭС

Нововведение затронет прежде всего автомобильный транспорт и часть железнодорожных поставок.

В ЕАЭС расширяют цифровой контроль за перевозками товаров

С 31 июля 2026 года в Евразийском экономическом союзе начинается второй этап внедрения навигационных пломб для отслеживания грузов. Соответствующие меры реализуются в рамках Соглашения о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, подписанного странами союза в 2022 году.

Новая система предусматривает использование специальных электронных устройств, которые позволяют контролирующим органам получать информацию о перемещении товаров, маршруте следования транспорта и соблюдении условий перевозки.

Электронный контроль выходит за пределы отдельных категорий товаров

Первый этап внедрения навигационных пломб стартовал 11 февраля 2026 года. Тогда обязательное отслеживание распространялось на перевозки алкогольной и табачной продукции, а также товаров, подпадающих под специальные экономические ограничения.

Кроме того, под действие системы попали автомобильные перевозки отдельных категорий дорогостоящих и налогоемких товаров, которые перемещались через территорию ЕАЭС в режиме таможенного транзита.

Теперь сфера применения цифровых пломб значительно расширяется. С 31 июля отслеживанию будут подлежать:

• РІСЃРµ категории товаров, перевозимые автомобильным транспортом РІ рамках таможенного транзита, Р·Р° исключением отдельных случаев, которые определит Евразийская экономическая РєРѕРјРёСЃСЃРёСЏ;
• отдельные РіСЂСѓРїРїС‹ дорогостоящих товаров, перевозимые железнодорожным транспортом.

Таким образом, навигационные пломбы постепенно становятся одним из основных инструментов контроля за международными грузовыми потоками внутри ЕАЭС.

Как работают навигационные пломбы

Навигационная пломба представляет собой цифровое устройство, которое устанавливается на транспортное средство или грузовой отсек. Оно передает данные о перемещении товара и позволяет отслеживать, не нарушался ли установленный маршрут.

Система должна помочь таможенным органам быстрее выявлять нарушения при перевозке грузов, снижать риски незаконного перемещения товаров и повышать прозрачность транспортных операций.

При этом применение пломб не означает постоянного физического контроля каждой перевозки. Основная задача технологии – автоматизированное наблюдение за движением товаров и фиксация возможных отклонений.

Таможня получит больше возможностей для контроля транзита

В России решения о применении навигационных пломб принимают контролирующие органы. Таможенные службы могут устанавливать требования по использованию таких устройств при перевозках товаров, помещенных под процедуры таможенного транзита и экспорта.

Оператором системы является ООО "Центр развития цифровых платформ" – национальный уполномоченный оператор пломбирования.

Для бизнеса внедрение новой системы означает изменение привычных процедур оформления грузов. Перевозчикам потребуется учитывать дополнительные требования при планировании маршрутов и оформлении документов.

Цифровизация торговли становится новым стандартом ЕАЭС

Введение навигационных пломб является частью более широкой цифровой трансформации таможенного администрирования в странах союза.

Подобные технологии позволяют перейти от выборочных проверок к постоянному цифровому мониторингу движения товаров. В перспективе это может сократить время прохождения процедур для добросовестных участников внешней торговли и одновременно повысить эффективность контроля за рисковыми направлениями.

Ожидается, что по мере развития системы перечень товаров и видов перевозок, подпадающих под цифровое отслеживание, будет постепенно расширяться. Для компаний, работающих с международными поставками, использование навигационных пломб станет одним из обязательных элементов транспортной логистики в ЕАЭС.

Андрей Лапин, ТКС.РУ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости