Не считая километры: как путешествовать на гибриде и не заблудиться

Р’ теории РЅР° РїРѕРґРѕР±РЅРѕРј автомобиле можно без проблем отправляться РІ дальние путешествия РїРѕ территории Р РѕСЃСЃРёРё. Рђ как РЅР° практике? Чтобы проверить это, "Р?звестия" поехали РІ Ленинградскую область РЅР° Voyah Free Sport.

Поддерживают наших

Доля гибридов на рынке пока невысока — чуть больше 8%, но продажи растут. За I квартал они увеличились в сравнении с прошлым годом более, чем вдвое. Voyah Free для путешествия был выбран как лидер продаж в своей категории в РФ. Автомобиль недешевый, но благодаря госсубсидии почти в миллион рублей на его покупке можно сэкономить.

Господдержка в России распространяется не только на "электрички", но и на последовательные гибриды, у которых двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами, а служит для подзарядки тяговой батареи. Естественно, для получения субсидии автомобиль должен быть российской сборки — в случае Voyah Free оба этих условия соблюдены.

Заявленному верить?

Для современных гибридов прилично указывать запас хода для гибрида от 1000 км и выше. Производитель Voyah Free утверждает, что с полным баком и при заряженной батарее кроссовер способен проехать как раз 1000 км, из которых 160 км на электротяге. На примере электромобилей мы знаем, что такие заявления часто бывают маркетинговым ходом и запас измеряется по специальным ездовым циклам, мало соответствующим реальности.

Вот и борткомпьютер Voyah Free, считающий дальность хода по китайскому циклу CLTC, выдает крайне оптимистичный прогноз — 186 км при заряженной на 90% батареи и 991 км на полном баке. Дело в том, что в китайском цикле испытуемые автомобили делают больше остановок, а предельная максимальная скорость всего 114 км/ч. Поэтому CLTC выдает оптимистичные цифры.

Если переключиться в "динамический" режим подсчета, запас хода уменьшается до 958 км. До отеля в Лодейном Поле как раз 800 км с лишним — должно хватить. Однако более 500 км пути проходит по трассе М11 с разрешенной скоростью 130 км/ч. Считается, что последовательные гибриды на высокой скорости не заряжают батарею и по мере исчерпания заряда превращаются в "тыкву".

Как ездить на гибриде: теория и практика

Гибридная силовая установка Voyah Free работает в нескольких режимах, можно установить приоритет передвижения на электротяге или, наоборот, на топливе, можно принудительно заставить бензиновый мотор заряжать батарею на ходу, либо доверить машине автоматически выбирать, когда и на каком источнике передвигаться. Обычно гибрид ползет в пробке на электротяге, а подзарядка наиболее эффективно происходит на скоростях до 100 км/ч и в "рваном" режиме, когда часть энергии возвращается в батарею за счет рекуперации.

Поэтому, чтобы уехать далеко, водителям гибридов рекомендуют придерживаться "электромобильной" манеры езды, то есть "тошнить" в крайнем правом ряду.

В реальности электромобили и гибриды по М11 едут быстро. "Лисяны" и "Эволюты" держатся в левой полосе, несколько раз нас обогнал кроссовер Xiaomi без номеров. На Voyah Free медленно ехать не хочется. Это автомобиль с разгоном спорткара и максимальной скоростью 200 км/ч, которую он достигает без особого труда. Два тяговых электромотора в пике развивают 490 л.с. и 720 Н·м момента.

За счет широкой колеи, большой колесной базы и низкого центра тяжести он хорошо стоит на дороге. При этом даже при интенсивном разгоне в салоне тихо, слышны только шум ветра и гул шин. Ехать быстро не утомительно, высокая скорость не ощущается.

Примерно Р·Р° полторы сотни километров запас РІ батарее сократился РІРґРІРѕРµ, РЅРѕ средний расход бензина РїРѕ борткомпьютеру колебался РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ 5,5–6 Р» РЅР° 100 РєРј. Стоило поехать быстрее 130, как компьютер сократил запас С…РѕРґР° РЅР° бензине сразу РЅР° 500 РєРј, хотя шкала СѓСЂРѕРІРЅСЏ топлива продолжала показывать полный бак. Р?нтересно, что РєРѕРіРґР° РЅР° шкале остается РѕРґРЅРѕ деление, то подсчет оставшихся километров становится очень точным. РџРѕРєР° же борткомпьютер мечется между оптимизмом Рё пессимизмом.

При постоянной высокой скорости свыше 110 км/ч не видно разницы между авторежимом и топливным — автомобиль разряжает батарею, а двигатель внутреннего сгорания делает так, чтобы это не происходило быстро.

Тратить или сохранять

Когда запас в батарее опускается ниже 20%, динамика разгона Voyah Free заметно падает, но автомобиль сохраняет способность держать высокую скорость. Где-то с 14% двигатель внутреннего сгорания вступает в работу и не дает аккумуляторам разряжаться дальше. Средний расход бензина вырастает примерно вдвое, но так как мощность электромоторов ограничена, то процесс подзарядки не требует держать очень высокие обороты.

Другое дело — режим принудительного сохранения энергии. Он заряжает батарею даже на высокой скорости, хотя и медленно, примерно на 10% за сотню километров. В таком режиме обороты бензинового мотора взлетают а с ними и расход, борткомпьютер показывает больше 12 л "на сотню". Удивительно, но разница между стратегиями движения не оказывает существенного влияния на запас хода. Разряжаешь ли ты батарею ниже 20% или подзаряжаешь ее на ходу — Voyah Free легко преодолевает 543 км скоростной трассы М11. Ездовые режимы, что Eco, что Sport, на высокой скорость как будто также не играют заметной роли.

После этого РІ баке Рё РІ батарее остается еще запас примерно РЅР° сотню километров СЃРїРѕРєРѕР№РЅРѕРіРѕ движения. Это, конечно, РЅРµ то, Рѕ чем говорили маркетологи, Рё если ехать быстро, то РґРѕ Петербурга РѕРґРЅРѕРіРѕ бака, пожалуй, РЅРµ хватит, РЅРѕ вполне достаточно, чтобы двигаться РІ том же ритме, что Рё РЅР° бензиновом автомобиле, РЅРµ опасаясь, что РЅРµ доедешь РґРѕ РђР—РЎ. Главное, привыкнуть Рє постоянно меняющимся цифрам оставшегося пробега — это, кстати, характерная черта большинства РіРёР±СЂРёРґРѕРІ. Р? РЅРµ воспринимать РёС… слишком серьезно, РїРѕ крайней мере, РґРѕ того, как РЅР° шкале топливомера останется РѕРґРЅРѕ деление. Даже после этого можно СЃРїРѕРєРѕР№РЅРѕ дотянуть РґРѕ понравившейся РђР—РЎ. Р?нновационный бензиновый мотор Voyah Free лучше заправлять 95-Рј бензином Рё РїСЂРё том РЅРµ абы РіРґРµ.

Заправляйтесь правильно

У некоторых китайских автомобилей отсечка заправочного пистолета срабатывает раньше, чем бак станет полным. Voyah Free один из них. Обычно недолив достигает нескольких литров, которые будут не лишними в дальней дороге. Если осторожно лить бензин тонкой струйкой, с паузами, чтобы горловина не "захлебывалась", то в бак заявленным объемом 56 л входит на литр больше.

Также не лишним будет перед дальней дорогой зарядить тяговую батарею — это тоже дополнительные километры пробега. Кроме того, как уже было сказано, заряженная батарея дает живость при обгонах. На извилистых и узких дорогах Ленинградской области это важно, когда требуется обогнать фуру.

Вдоль трассы Рњ-11 расположено большое количество быстрых зарядных станций. Причем РЅРµ только РЅР° РђР—РЎ, РЅРѕ Рё РЅР° площадках для отдыха. Некоторые умеют раздавать Wi-fi, чтобы можно было подключиться РїСЂРё нестабильно работающем мобильном интернете. Р—Р° пределами платной трассы Рё РЅР° удалении РѕС‚ Петербурга зарядные станции встречаются реже, РЅРѕ РѕСЃРѕР±РѕР№ нужды искать РёС… нет. Р—Р° 300 РєРј неспешного движения РїРѕ трассе заряд батареи вырастает СЃ 18 РґРѕ 79%. Р? это подзарядка РЅР° С…РѕРґСѓ, Сѓ Р­Р—РЎ пришлось Р±С‹ провести полчаса — Рё это РІ том случае, если станция быстрая. Зарядка РїСЂРё стоимости киловатта 27 рублей РЅРµ выглядит выгодным предприятием, особенно, если учесть, СЃ какой быстротой тратится накопленное.

Едут сами: на российском гибриде по деревням Заонежья

Voyah Free, несмотря на то что выглядит как городской пижон, неплохо подходит для дальних путешествий. Удобные передние кресла снабжены вентиляцией и массажем, у пассажира есть свой дисплей, на котором можно смотреть кино, интернет на борту позволяет пользоваться "Кинопоиском" или "VK-видео". Автомобиль предупреждает о пешеходных переходах и дорожном ремонте.

Адаптивный круиз-контроль настроен неплохо, уверенно удерживает автомобиль в пределах полосы, даже если разметка нечеткая. Однако не любит фуры в соседней полосе, сильно притормаживая, перед тем как их опередить.

Он точно дозирует тягу, но почти не использует рекуперацию. На ровной дороге это не важно, а вот на серпантинах с крутыми спусками лучше ехать самостоятельно, вручную выбирая разные уровни рекуперативного режима. Это позволяет дополнительно подзаряжать батарею.

Пневмоподвеска не только позволяет комфортно двигаться по проселку, но и увеличивать дорожный просвет, пусть и на небольшой скорости. Максимальная высота 213 мм позволяет съехать с асфальта и аккуратно преодолеть разбитую дорогу.

Что посмотреть в Ленинградской области

Северо-восток Ленинградской области однозначно заслуживает особого внимания. Туда стоит ехать за тишиной северной природы, наследием викингов и Древней Руси и памятниками советского периода. Начать стоит с Волхова, где стоит изящная ГЭС, которой в этом году исполняется как раз сто лет. Отдельной остановки заслуживает и уютная Старая Ладога — предположительно, первая столица Рюрика и место княжения Вещего Олега. Здесь можно полюбоваться на реку Волхов со стен детально восстановленной крепости и поближе ознакомиться с историей отношений варягов и древних славян, пройдясь по современной экспозиции.

Дальше отправляемся через сосновые леса навстречу настоящему СЂСѓСЃСЃРєРѕРјСѓ северу: РЅРµ Р·СЂСЏ большая часть маршрута пройдет РїРѕ указателям РЅР° Мурманск. Главная природная достопримечательность здесь — суровая Рё спокойная река РЎРІРёСЂСЊ. РљРѕРіРґР°-то РѕРЅР° была частью знаменитого "пути РёР· варяг РІ греки". Р? отсюда же позднее пошел Балтийский флот — РІ 1703 РіРѕРґСѓ Петр I заложил РІ этих глухих местах Олонецкую верфь, РЅР° месте которой сегодня расположен поселок Лодейное Поле. Р’ поселке есть красивая деревянная набережная для длинных прогулок вдоль РЎРІРёСЂРё Рё музей, рассказывающий Рѕ жизни кораблестроителей. Рђ РІ РіРѕРґС‹ Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ СЂРѕРІРЅРѕ РїРѕ берегам реки проходила линия РѕР±РѕСЂРѕРЅС‹: южный занимали советские РІРѕР№СЃРєР°, Р° северный — финские, так что РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… местах здесь РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ можно обнаружить старые РѕРєРѕРїС‹.

Что делать дальше, каждый решает для себя: можно остановиться отдохнуть в комплексе Мандроги, на территории которого отстроили целую русскую деревню. Можно заглянуть туда лишь ненадолго, а затем отправиться в сторону Онежского озера (еще около 250 км пути), а можно исследовать Карелию — тем более что до карельского Олонца из Лодейного поля всего 50 км пути, а до Петрозаводска — 190 км.

Р?звестия

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости