"Мы сейчас по сути четыре новые машины выводим. Конечно, 5–6 лет будет требоваться на то, чтобы справиться с этим. Но мы будем предусматривать специальные субсидии на эксплуатацию, на раскатку, которые будут доводить ставку поддержания лётной годности к которой привыкли наши ведущие авиакомпании. Например, у "Аэрофлота" по импортной технике где-то 99–100 тысяч рублей, мы будем стремиться к этому", — сказал Алиханов.
"Но это не бесконечный процесс. Мы исходим из того, что ОАК, работая над машинами, будет их доводить до состояния, до технических характеристик, которые позволят нам отказаться от этого субсидирования и в горизонте 5–6 лет довести машину до уровня, на котором они смогут конкурировать на равных с иностранными машинами", — подчеркнул министр.
РўРљРЎ.Р РЈ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
