При этом агрегаторы не обязаны законодательно проверять заказчиков. Общественники предложили устранить этот пробел и ввести механизм контроля. По их мнению, инициатива позволит перекрыть каналы поставок контрабанды и опасных грузов, угрожающих общественной безопасности. Соответствующее письмо уже направлено в правительство.
Как выявить отправителей опасных грузов
Цифровые биржи перевозок (агрегаторы) должны следить Р·Р° фальсификатом Рё товарами РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ назначения, Р° также контролировать легальность отправителей. РЎ таким предложением обратилась РІ кабмин Общественная потребительская инициатива (РћРџР?), СЃ документом ознакомились "Р?звестия". Агрегаторы собирают РЅР° СЃРІРѕРёС… платформах заказчиков Рё поставщиков, РЅРѕ РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ законодательно РЅРµ обязаны проверять РёС… легальность, что позволяет сомнительным игрокам анонимно попадать РЅР° рынок автоперевозок, считают РІ РћРџР?. Новые меры позволят убрать СЃ него злоумышленников, через которых РёРґСѓС‚ потоки фальсификата Рё опасных РіСЂСѓР·РѕРІ, полагают общественники.
— Р’ законопроекте Рѕ реестре грузоперевозчиков, который рассматривается Госдумой, отсутствует обязанность транспортно-логистических платформ (Р±РёСЂР¶ грузоперевозок, агрегаторов заказов Рё С‚.Рї.) проверять легальность допускаемых РЅР° СЃРІРѕРё площадки заказчиков Рё исполнителей, — говорится РІ РїРёСЃСЊРјРµ РћРџР? РІ правительство Р Р¤.
Там отмечается, что широко обсуждаемый законопроект о платформенной экономике также не устанавливает соответствующее регулирование для агрегаторов перевозок.
РћРџР? попросила правительство разработать критерии РґРѕРїСѓСЃРєР° компаний РЅР° транспортно-логистический рынок Рё обязать агрегаторов обеспечить контроль Р·Р° легальностью контрагентов.
РќР° данный момент РЅР° рынке есть СЃ десяток крупных цифровых платформ, РіРґРµ перевозчики берут заказы РЅР° доставку РіСЂСѓР·РѕРІ. Рто Roolz, Ati.su, "Монополия", Перевозка24, Traffic Рё прочие.
— Некоторые площадки регистрируют фактически анонимных отправителей, через которых идет фальсификат Рё опасные РіСЂСѓР·С‹, — рассказал "Р?звестиям" глава РћРџР? Олег Павлов.
По его словам, через фейковых отправителей оформляются поставки незаконных товаров, фальсификата, контрабанды, а также грузов двойного назначения, которые могут использоваться в том числе и для совершения диверсий.
— Агрегаторы выполняют функции агентов-посредников, помогающих заказчику найти транспортное средство для перевозки, — рассказал "Р?звестиям" президент ассоциации автоперевозчиков "АвтоГрузРРєСЃ" Вадим Филатов. — Действующее законодательство РЅРµ обязывает РёС… проверять характеристики РіСЂСѓР·РѕРІ или условия перевозки.
РџРѕ закону РѕР± экспедиционной деятельности это должны делать экспедиторы, сопровождающие РіСЂСѓР·. Однако РЅРµ всегда это требование выполняется перевозчиками, отмечают РІ РћРџР?.
— РџРѕРјРёРјРѕ добросовестных агрегаторов, РЅР° рынке продолжают работать логистические площадки СЃ упрощенной регистрацией, — рассказал "Р?звестиям" директор РїРѕ закупкам транспортных услуг FM Logistic РІ Р РѕСЃСЃРёРё Рдуард РњРёСЂРѕРЅРѕРІ. — РћРЅРё предлагают быстрый Рё часто анонимный СЃРїРѕСЃРѕР± РїРѕРёСЃРєР° перевозчиков Рё заказчиков.
Легкость регистрации и размещения заказов у них позволяет злоумышленникам организовывать перевозки, не проходя тщательных проверок, которые требуются в добросовестных транспортно-экспедиционных компаниях, отмечает участник рынка.
РќРѕ косвенно выявлять поставщиков контрабанды Рё опасных РіСЂСѓР·РѕРІ РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ назначения РјРѕРіСѓС‚ агрегаторы РїРѕ СЂСЏРґСѓ факторов, считают РІ РћРџР?. Там предлагают перед регистрацией РЅР° цифровой площадке верифицировать заказчиков Рё владельцев РіСЂСѓР·Р° РїРѕ Р?РќРќ, проверять исполнение РёРјРё базовых обязанностей РїРѕ внесению данных РІ государственные информационные системы (реестр уведомлений Рѕ начале деятельности, реестр участников оборота маркируемой продукции Рё С‚.Рї.). Р’ противном случае агрегаторы должны блокировать отправителей Рё РЅРµ допускать РЅР° рынок.
— Даже минимальный набор проверок позволит заметно обелить рынок Рё убрать СЃ него злоумышленников, участвующих РІ незаконных карго-схемах, — полагает Олег Павлов.
Общественники попросили правительство инициировать соответствующие поправки в законопроекты о платформенной экономике, о реестре грузоперевозчиков и в новый закон о реестре экспедиторов.
Правительство поручило Минтрансу проработать предложение РћРџР?, выяснили "Р?звестия". Редакция также направила запросы РІ комитет Госдумы РїРѕ транспорту, агрегаторам Рё перевозчикам.
Нейросети помогут проверять документы на грузы
— Рто предложение отражает тренд РЅР° усиление ответственности онлайн-платформ Р·Р° действия РёС… пользователей: продавцов Рё покупателей, грузоотправителей Рё перевозчиков, — рассказал Рдуард РњРёСЂРѕРЅРѕРІ.
Некоторые логистические платформы уже ведут проверку учредительных документов при регистрации. Подключение к ним происходит после подписания договора. Однако делают это не все. Продолжают работать и площадки с упрощенной регистрацией. Они взаимодействуют с огромным количеством мелких перевозчиков, что усложняет сплошной контроль, отмечает эксперт.
— Контроль Р·Р° отдельными грузами практически невозможен, — рассказал "Р?звестиям" основатель Рё директор "Биржи грузоперевозок Ati.su" Святослав Вильде. — Логистические платформы технически РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ организовать этот процесс.
Осмотреть груз может только перевозчик на погрузке. Но даже там, как правило, проверяется только вес, маркировка, надежность упаковки. Проверить состав у перевозчиков также обычно нет возможности, отмечает участник рынка.
По его словам, при выборе заказчика сейчас можно следить за его рейтингом у агрегатора, что позволяет исключить риск неплатежей. Если же незаконный груз отправляет новая компания (а так обычно и происходит), то рейтинги на логистической платформе оказываются бесполезными, добавил эксперт.
— Ограничивать заказчиков нелегальных РіСЂСѓР·РѕРІ можно Рё нужно СЃ помощью правильного оформления договорных отношений СЃ агрегатором, — рассказал "Р?звестиям" управляющий директор онлайн-сервиса грузоперевозок "Везет всем" Александр Ларионов.
РќРѕ контроль Р·Р° РіСЂСѓР·РѕРј осуществлять сложно, если только РЅРµ проводить фотографирование РіСЂСѓР·Р° Рё первичных документов РЅР° него. Р?спользование нейросетей РїСЂРё обработке изображений позволит частично решить задачу, РЅРѕ РЅРµ полностью.
— Р’ грузоперевозках РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ отсутствуют цифровые данные, РёР·-Р·Р° чего сложно проверить, как выстроен процесс, — отметил Вадим Филатов РёР· "АвтоГрузРРєСЃ". РњС‹ убеждены: снизить СЂРёСЃРє мошенничества Рё повысить безопасность поможет единая платформа обмена данными для участников рынка — "Гослог".
Однако в ее функционал нужно расширить и ввести не только обязательное требование регистрации для перевозчиков, но и проверку транспортными компаниями заказчиков, добавил Олег Павлов.
1 РёСЋРЅСЏ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ аэродромы РІ Мурманской, Р?ркутской, Р?вановской, Рязанской Рё РђРјСѓСЂСЃРєРѕР№ областях подверглись атаке беспилотников. Дроны взлетали РёР· припаркованных недалеко РѕС‚ аэродромов фур, сообщали "Р?звестия". Ответственность взяла РЅР° себя Служба безопасности Украины, которая заявила, что операция "Паутина" готовилась более полутора лет. Р’ РњРёРЅРѕР±РѕСЂРѕРЅС‹ Р Р¤ заявили, что РІ С…РѕРґРµ атаки "произошло возгорание нескольких единиц авиационной техники".
Позже РІ деле РѕР± атаке появился Рё первый подозреваемый. Р?Рј оказался переехавший РІ Челябинскую область уроженец Житомира Артем Тимофеев, РѕРЅ скрылся Р·Р° границей. Р?менно ему принадлежали фуры, СЃ которых взлетали РґСЂРѕРЅС‹.
РЎ помощью заказной фуры 8 октября 2022 РіРѕРґР° был подорван Рё Крымский РјРѕСЃС‚. Заказ РЅР° перевозку был РІР·СЏС‚ через агрегатора, Р° заказчиком выступило РћРћРћ "РўРРљ-34" (Рі. Ульяновск). Как писали "Р?звестия", РїРѕ юридическому адресу офиса РЅРµ оказалось, Р° получателем РіСЂСѓР·Р° значилась несуществующая крымская компания.
Р?звестия
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
