Полет стал одним из ключевых этапов подготовки самолета к поставкам отечественным авиакомпаниям.
Российский самолет получил полностью отечественную начинку
Первый серийный полностью импортозамещенный РњРЎ-21 совершил первый полет, сообщили РІ Минпромторге Р РѕСЃСЃРёРё. Р?спытания прошли РЅР° базе программы создания отечественного магистрального пассажирского самолета, который должен стать РѕРґРЅРёРј РёР· основных воздушных СЃСѓРґРѕРІ для СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ рынка.
В ведомстве отметили, что первый полет подтвердил способность российской авиационной промышленности создавать сложные авиационные системы и комплектующие внутри страны. Сейчас программа сертификационных испытаний самолета выполнена примерно наполовину.
После завершения сертификации планируется начать поставки серийных машин российским эксплуатантам.
Самолет проверили на высоте до 6 километров
Р?спытательный полет продолжался 1 час 23 минуты. Ркипаж проверил работу самолета РЅР° разных режимах, включая устойчивость Рё управляемость воздушного СЃСѓРґРЅР°, Р° также функционирование отечественных систем.
За штурвалом находились заслуженные летчики-испытатели Герой России Роман Таскаев, Сергей Михайлюк и Андрей Воропаев, а также инженер-испытатель Николай Фонурин.
По итогам испытаний экипаж сообщил, что самолет полностью выполнил программу полета и показал стабильную работу всех проверенных систем.
МС-21 готовят к серийному производству для российских авиакомпаний
Производителем самолета выступает Р?ркутский авиационный завод, входящий РІ состав Объединенной авиастроительной корпорации. РќР° предприятии подтвердили готовность изготовить первую партию РёР· 18 самолетов РњРЎ-21 Рё продолжить выполнение последующих заказов.
Параллельно с летными испытаниями специалисты уже отрабатывают финальные производственные процедуры, чтобы после получения сертификата максимально быстро перейти к поставкам воздушных судов.
Для российской авиационной отрасли это особенно важно в условиях сокращения доступа к зарубежным технологиям и комплектующим. Создание самолета с отечественными системами должно снизить зависимость авиаперевозчиков от иностранных производителей.
Новый этап программы российского магистрального самолета
МС-21 относится к классу ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов. Проект создавался как современная замена для устаревающих отечественных воздушных судов и как альтернатива зарубежным моделям.
Особенность программы заключается в глубокой переработке конструкции самолета с переходом на российские решения. В импортозамещенной версии используются отечественные системы управления, авионика, двигатели и другие ключевые компоненты.
В перспективе МС-21 должен стать одним из основных самолетов российского гражданского флота и обеспечить авиакомпании новым поколением отечественной техники.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
