Ранее сегодня "Коммерсант" писал, что РЖД планирует провести масштабные изменения в структуре тарифов. Так, запланировано сближениетарифов на металлургическое сырье и металлопродукцию, при котором сырье будет возить дороже, а готовые изделия - дешевле, а также возможен подъем тарифов на контейнеры на 15% и на порожний пробег на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
"По поручению Минэкономразвития РЖД совместно с металлургическими компаниями проведена комплексная работа по поэтапному сближению тарифов на перевозку металлургических грузов разных тарифных классов. Оно направлено, прежде всего, на повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта в сегменте перевозок готовой металлургической продукции 3 тарифного класса и рост экономической эффективности перевозок сырьевых грузов (железной руды, кокса, коксующегося угля) 1 тарифного класса", - говорится в сообщении РЖД.
Как отметили в холдинге, повышение тарифа на перевозку сырья с одновременным снижением стоимости перевозки готовой продукции позволит сбалансировать тарифы, а также оптимизировать цепочки поставок и в конечном итоге увеличить объемы перевозок по железной дороге. "В проработке решения участвуют ключевые производители, которые заинтересованы в реализации этой инициативы", - добавили там.
Одновременно с этим РЖД прорабатывают альтернативные сценарии сближения тарифов, в том числе предусматривающие исключение из периметра тарифного маневра коксующегося угля. Как уточнили в РЖД, представители металлургических компаний предлагают начать реализацию тарифного маневра не ранее 2028 года.
Тарифы на перевозки контейнеров
Также РІ Р Р–Р” рассказали Рѕ РІРѕР·РјРѕР¶РЅРѕР№ корректировке тарифов РЅР° перевозки контейнеров. "Целью корректировки тарифов РІ сегменте контейнерных перевозок является повышение гибкости Рё оперативности реагирования РЅР° изменение конъюнктуры контейнерного рынка, включая альтернативные РІРёРґС‹ транспорта. Для компании важно повысить эффективность принятия тарифных решений РІ рамках реализации РіРёР±РєРѕР№ ценовой политики Р·Р° счет расширения границ тарифного РєРѕСЂРёРґРѕСЂР° РѕС‚ -50 РґРѕ +15% Рє базовому тарифу. Для этого дополнительно потребуется упростить действующие правила принятия решений РІ рамках тарифного РєРѕСЂРёРґРѕСЂР°", - рассказали там. Р?тогом должно стать привлечение дополнительных объемов РіСЂСѓР·РѕРІ РЅР° железную РґРѕСЂРѕРіСѓ, прежде всего СЃ автомобильного транспорта. Данный механизм предлагается внедрить РІ 2027 Рі.
Р’ Р Р–Р” добавили, что произошедшие структурные изменения РЅР° рынке транспортных услуг РІ отношении перевозок РїРѕСЂРѕР¶РЅРёС… вагонов РЅРµ отразились РІ тарифной системе. Тарифы РЅР° РїРѕСЂРѕР¶РЅРёР№ пробег РЅРёР¶Рµ экономически обоснованного СѓСЂРѕРІРЅСЏ, Р° РґРѕС…РѕРґС‹ Р Р–Р” РѕС‚ таких перевозок покрывают менее 60% затрат. Как отмечают РІ Р Р–Р”, заниженные тарифы снижают экономический потенциал железнодорожного транспорта, вызывают избыточный парк вагонов Рё отсутствие стимулов Рє эффективному управлению вагонным парком. Р’ этих условиях правительством Р Р¤ было принято решение СЃ 1 января 2025 РіРѕРґР° проиндексировать тарифы РЅР° 10%, однако это решение РЅРµ отразилось РЅР° СЌРєРѕРЅРѕРјРёРєРµ грузоотправителей, что подтверждается снижением ставок оперирования универсального РїРѕРґРІРёР¶РЅРѕРіРѕ состава. "Ркономическая справедливость данного решения также подтверждается РјРЅРѕРіРёРјРё экспертами РІ сфере рынка транспортных услуг", - добавили РІ холдинге.
РџСЂРё этом РІ Р Р–Р” отметили, что обсуждались возможные дополнительные корректировки тарифов РЅР° РїРѕСЂРѕР¶РЅРёР№ пробег универсальных вагонов. Рто потребует дополнительных оценок чувствительности СЌРєРѕРЅРѕРјРёРєРё перевозки отдельных РіСЂСѓР·РѕРІ Рє изменению тарифа РЅР° РїРѕСЂРѕР¶РЅРёР№ пробег.
"В рамках совместных совещаний на площадке Минэкономразвития России проанализированы тарифы на перевозку всех грузов прейскуранта № 10-01 на предмет их экономической актуальности. По остальным грузам с учетом позиции профильных ведомств было решено, что в текущих экономических реалиях дополнительная корректировка тарифов преждевременна", - сказали в холдинге. Что касается лесных грузов, учитывая отрицательный финансовый результат для РЖД от их перевозок, обсуждение тарифных условий продолжится в 2026 году.
РўРђРЎРЎ
Общение: