Опрошенные Forbes эксперты сырьевого рынка считают, что все эти случаи стоит рассматривать в связке с санкционными ограничениями, проверками и задержанием танкеров и даже, возможно, диверсией на "Северном потоке"
Количество инцидентов СЃ танкерами, которые РЎРњР? так или иначе связывают СЃ Россией, растет. Р’ марте власти Германии арестовали танкер Eventin, ходивший РїРѕРґ флагом Панамы Рё потерявший управление РІ Балтийском РјРѕСЂРµ РІ январе. РЎСѓРґРЅРѕ направлялось РёР· Р РѕСЃСЃРёРё РІ Египет СЃ РіСЂСѓР·РѕРј около 100 000 С‚ нефти. Р’ апреле танкер KiwalР°, заподозренный РІ принадлежности Рє СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРјСѓ "теневому флоту", был задержан эстонскими властями более чем РЅР° РґРІРµ недели РёР·-Р·Р° отсутствия флага, РЅРѕ затем отпущен. Евросоюз РІ мае включил этот танкер РІ 17-Р№ пакет антироссийских санкций. 13 мая эстонские военно-РјРѕСЂСЃРєРёРµ силы пытались остановить танкер Jaguar, направлявшийся РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёР№ РїРѕСЂС‚ РџСЂРёРјРѕСЂСЃРє. РџРѕ версии СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… РЎРњР?, Р’РњРЎ Рстонии Рё авиация РќРђРўРћ попытались захватить танкер, который шел РїРѕРґ флагом Габона, Рё заставить его зайти РІ территориальные РІРѕРґС‹ Рстонии, угрожая ему тараном Рё десантом СЃ вертолета. РџРѕ версии эстонской стороны, танкер пытались остановить для проверки РїРѕРґ предлогом того, что РѕРЅ шел без флага. Однако после того, как Р РѕСЃСЃРёСЏ направила для сопровождения танкера истребитель РЎСѓ-35, эстонские Р’РњРЎ прекратили попытки остановить СЃСѓРґРЅРѕ, которое покинуло эстонские РІРѕРґС‹ Рё вошло РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ. Jaguar, впоследствии переименованный РІ Argent, также был внесен РІ 17-Р№ санкционный пакет.
Еще РѕРґРЅР° РіСЂСѓРїРїР° инцидентов связана СЃРѕ взрывами РЅР° борту — СЃ начала РіРѕРґР° стало известно как РјРёРЅРёРјСѓРј Рѕ пяти пострадавших танкерах. Первый РёР· РЅРёС… был РІ январе РЅР° танкере Seacharm, который С…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ флагом Маршалловых островов Рё стоял Сѓ турецкого порта Джейхан. Следующие атаки произошли РІ феврале РЅР° танкере Seajewel РїРѕРґ флагом Мальты РІ итальянском порту Савона Рё танкере Grace Ferrum РїРѕРґ флагом Либерии Сѓ берегов Ливии. Р’СЃРµ эти СЃСѓРґР° РґРѕ нападения заходили РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ порты. Также РІ феврале взрыв произошел РЅР° загруженном мазутом танкере Koala, ходящем РїРѕРґ флагом Антигуа Рё Барбуды, уже РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРј порту Усть-Луга. Последний аналогичный случай пришелся РЅР° 27 РёСЋРЅСЏ: РЅР° танкере VilamourР° РїРѕРґ флагом Маршалловых островов, перевозившем 1 млн баррелей нефти, сработало взрывное устройство, РєРѕРіРґР° СЃСѓРґРЅРѕ находилось Сѓ берегов Ливии, ранее РѕРЅРѕ также заходило РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ порты.
Серийные диверсии
Аналитики Рё представители СЃСѓРґРѕРІРѕР№ отрасли, опрошенные отраслевым изданием Lloyd’s List, склоняются Рє тому, что эти взрывы являются результатом диверсии, направленной против СЃСѓРґРѕРІ, перевозивших СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ нефтеналивные РіСЂСѓР·С‹, хотя убедительных доказательств такой версии нет. РЎСѓРґРЅРѕ Vilamoura РІ начале апреля заходило РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёР№ РїРѕСЂС‚ Усть-Луга, РіРґРµ загружалось казахстанской нефтью. Р’ мае танкер был замечен Сѓ терминала Каспийского трубопроводного консорциума (РљРўРљ) РїРѕРґ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРј, РєСѓРґР°, РєСЂРѕРјРµ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№, также поступает нефть РёР· Казахстана, указывает издание.
РџРѕ версии Lloyd’s List, диверсии могли быть связаны СЃ Украиной, Рё РЎРЁРђ даже предупреждали Киев РїРѕ неофициальным каналам, что если украинская сторона как-то причастна Рє этим акциям, то РёС… следует немедленно прекратить. Второе предположение, высказанное собеседниками издания, — диверсия связана СЃ Ливией. Lloyd’s List напоминает, что 2 февраля РЅР° танкере Grace Ferrum, ожидавшем разгрузки РЅР° СЏРєРѕСЂРЅРѕР№ стоянке РІ Триполи, произошли РґРІР° взрыва. "Сходство СЃРѕ взрывом РЅР° Vilamoura РіРѕРІРѕСЂРёС‚ Рѕ вероятности того, что эта диверсия могла стать следствием политических разногласий РІ Ливии, РІ том числе РїРѕ РїРѕРІРѕРґСѓ добычи Рё экспорта нефти", — отмечает издание. Bloomberg допускает, что взрывы могли осуществить украинские диверсанты.
Компания Ambrey, занимающаяся обеспечением безопасности РјРѕСЂСЃРєРѕРіРѕ судоходства, распространила предупреждение для судовладельцев Рѕ том, что некий "государственный актор" систематически минирует СЃСѓРґР°, заходящие РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ порты, РёР· которых осуществляется СЌРєСЃРїРѕСЂС‚ нефти. "РќРё РѕРґРёРЅ РёР· пострадавших танкеров РЅРµ попадал РїРѕРґ санкции Рё РЅРµ РІС…РѕРґРёР» РІ состав так называемого "теневого флота", — говорится РІ сообщении Ambrey. — Р?меющиеся данные свидетельствуют Рѕ том, что стоящий Р·Р° СѓРіСЂРѕР·РѕР№ актор РЅРµ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚ различия между судами, перевозящими СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєСѓСЋ нефть Рё углеводороды нероссийского происхождения. Два РёР· пострадавших СЃСѓРґРѕРІ ранее загружались РЅР° терминале Каспийского трубопроводного консорциума (РљРўРљ) РІ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРµ, который РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј экспортирует казахстанскую нефть через СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєСѓСЋ инфраструктуру". Таким образом, РїРѕ оценке Ambrey, РІСЃРµ СЃСѓРґР°, заходящие РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ порты для РїРѕРіСЂСѓР·РєРё углеводородных продуктов, подвергаются потенциальному СЂРёСЃРєСѓ нападения независимо РѕС‚ РёС… принадлежности, флага, происхождения РіСЂСѓР·Р° или профиля деятельности.
Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ эксперты, опрошенные Forbes, СЃ выводами РЅРµ спешат. "Р?стория неоднозначная, — считает эксперт Финансового университета Рё Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. — Можно, конечно, подавать ее так, что мощные украинские диверсанты СЃРєРѕСЂРѕ создадут ситуацию, РїСЂРё которой СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёР№ СЌРєСЃРїРѕСЂС‚ будет затруднен. РќРѕ бабушка надвое сказала, РєРѕРјСѓ будет хуже РѕС‚ этого. Если тема будет раскручиваться, СЏ РЅРµ уверен, что РѕРЅР° окажется позитивной для Украины. Р’ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРµ, РєСѓРґР° заходило СЃСѓРґРЅРѕ, отгружается Рё казахстанская нефть РљРўРљ, РІ котором участвуют американские компании, Рё РґРѕС…РѕРґ американских компаний отчасти зависит РѕС‚ экспорта казахстанской РїРѕ происхождению нефти через РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРє. РўРѕ есть может оказаться, что украинские диверсанты мешают казахстанскому или американскому экспорту".
РџСЂРё этом, отмечает РѕРЅ, "теневой флот" — термин РЅРµ устоявшийся, Рё каждое аналитическое агентство, журналист, академический автор или политик придает ему СЃРІРѕРµ значение. "Рто РЅРµ какое-то понятие, установленное РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ Конвенции РћРћРќ или еще чего-РЅРёР±СѓРґСЊ", — констатирует Митрахович.
Forbes ранее рассказывал о том, какие суда обычно считают относящимися к "теневому флоту" России. Точных критериев не существует, но, по определению Европейской комиссии, в его состав входят старые суда, которые принадлежат неизвестным владельцам или структурам, скрывающим бенефициаров, и которые участвуют в торговле подпадающей под санкции нефтью с использованием различных обманных методов. Например, к таким методам можно отнести отключение системы идентификации судна, подделку информации о его местоположении и краткосрочное использование удобных флагов.
Цели и потери
Насколько чувствительны для российского нефтяного экспорта такие атаки? Пока, по оценке Ambrey, масштабы этих атак недостаточны, чтобы угрожать российскому экспорту, но, вероятно, приведут к увеличению премий за военные риски.
Рто подтверждают Рё СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ эксперты. "После предпоследнего инцидента ставка фрахта РЅР° рейс между РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРј Рё Р?ндией подскочила СЃ $4 РґРѕ $14 Р·Р° баррель, Р° РґРёСЃРєРѕРЅС‚ Urals Рє Brent сузился СЃ $6 РґРѕ $3, — РіРѕРІРѕСЂРёС‚ руководитель направления РїРѕ развитию бизнеса компании "Прайм брокерский сервис" (ПБС) Евгений Бабошкин. — Удар наносится РїРѕ логистике, нефть продолжает идти РЅР° рынок, РЅРѕ стоит экспортеру дороже — именно такого эффекта Рё добиваются G7 своей санкционной политикой". Атаки РјРѕРіСѓС‚ быть направлены РЅР° повышение стоимости транспортировки СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ нефти, поскольку теперь страховые компании Рё судовладельцы Р±СѓРґСѓС‚ требовать более высокие премии Р·Р° СЂРёСЃРєРё, согласен руководитель аналитического центра Mind Money Р?РіРѕСЂСЊ Р?саев.
Количество инцидентов СЃ танкерами, заходившими РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ порты, — это уже закономерность, Р° РЅРµ цепочка случайностей, полагает Бабошкин. "Альтернативные версии — случайные аварии, пиратство, коммерческий рэкет — теоретически возможны, однако плохо согласуются СЃРѕ статистикой: слишком синхронные даты, одинаковый профиль СЃСѓРґРѕРІ, оборудование, требующее подготовки Рё финансирования", — РіРѕРІРѕСЂРёС‚ РѕРЅ.
Р?РіРѕСЂСЊ Р?саев уверен, что выбор целей РЅРµ случаен. "Подозрительная однотипность данных диверсий вписывается РІ некое РїРѕРґРѕР±РёРµ РІРѕР№РЅС‹ Запада против СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ "теневого флота", — рассуждает РѕРЅ. — Так или иначе, похоже, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ планомерное давление как РЅР° покупателей РіСЂСѓР·РѕРІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ происхождения, так Рё РЅР° страны, РІ территориальные РІРѕРґС‹ которых заходят подобные СЃСѓРґР°".
Сказать, кто конкретно стоит Р·Р° диверсиями, достаточно сложно, констатирует главный директор РїРѕ энергетическому направлению исследовательского центра "Р?нститут энергетики Рё финансов" (Р?РР¤) Алексей Громов. РћРЅ напоминает, что расследования подрыва газопроводов "Северный поток" Рё "Северный поток-2" РЅРё Рє чему РЅРµ привели. Р? если диверсия международного масштаба РЅРµ была нормально расследована, то трудно представить, что кто-то будет расследовать причины катастрофы какого-либо танкера РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· портов или РЅР° маршрутах, через которые ежедневно перемещается несколько сотен СЃСѓРґРѕРІ, считает Громов.
"РЇ РЅРµ питаю иллюзий насчет того, что расследование закончится каким-либо результатом, выявит реальных РІРёРЅРѕРІРЅРёРєРѕРІ, которые понесут наказание, — РіРѕРІРѕСЂРёС‚ эксперт. — РќРѕ факт остается фактом: действительно есть доказанные случаи нападения, фактически террористических атак, против танкеров, которые были замечены РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… портах. Рто первые случаи Р·Р° РјРЅРѕРіРёРµ РіРѕРґС‹. Поэтому вполне оправданны подозрения, что речь идет Рѕ части РіРёР±СЂРёРґРЅРѕР№ РІРѕР№РЅС‹ против СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ "теневого флота", составляющими которой являются санкционные ограничения, проверки СЃСѓРґРѕРІ, РёС… остановка таможенными службами разных стран Рё прямые диверсии".
Западные страны стремятся всеми возможными способами ограничить использование "теневого флота", отмечает Громов. Первым РёР· РЅРёС…, РїРѕ его словам, является включение танкеров РІ черный СЃРїРёСЃРѕРє РЎРЁРђ, Великобритании Рё ЕС. Вторым — отказ предоставить признанную РЅР° Западе страховку танкерам, перевозящим СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ нефтеналивные РіСЂСѓР·С‹. Третий СЃРїРѕСЃРѕР± — попытки задержания танкеров РІ Балтийском РјРѕСЂРµ. Р? РІРѕС‚ теперь Рє РЅРёРј добавился Рё четвертый, полагает Громов.
Очевидно, что если РІ результате какой-либо диверсии РІ нейтральных водах или РІ водах какого-то государства произойдет разлив нефти, это может стать политическим РїРѕРІРѕРґРѕРј оказать дополнительное давление РЅР° "теневой флот", причем уже РЅРµ отдельными странами, Р° РїРѕ линии Международной РјРѕСЂСЃРєРѕР№ организации, которая может ввести запрет РЅР° использование некоторых СЃСѓРґРѕРІ, создав Р РѕСЃСЃРёРё дополнительные сложности РїСЂРё экспорте нефти РјРѕСЂСЃРєРёРј путем. "Поэтому есть сильные подозрения, что речь идет Рѕ системном воздействии РЅР° "теневой флот", попытках спровоцировать экологическую катастрофу СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· танкеров Рё обвинить РІ этом флот, который обслуживает СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ поставки", — РіРѕРІРѕСЂРёС‚ РѕРЅ.
Форбс
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
