Стоимость доставки грузов из ОАЭ в Россию выросла почти в три раза

Как пишут "Р?звестия", стоимость доставки РіСЂСѓР·РѕРІ РёР· РћРђР­ РІ Р РѕСЃСЃРёСЋ (РїРѕСЂС‚ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРє) СЃ февраля РїРѕ начало РёСЋРЅСЏ 2026 РіРѕРґР° выросла почти втрое. Р’ июле импортный фрахт, РїРѕ оценкам участников рынка, может подорожать еще примерно РЅР° 6%. Причина — перенаправление части грузопотоков через порты Омана Рё Саудовской Аравии, которые столкнулись СЃ перегрузкой.

Цифры роста

По данным "Совфрахта", перевозки из Джебель-Али (ОАЭ) в Новороссийск подорожали в 2,7 раза — до 10 360 долларов за 20-футовый контейнер (TEU). Стоимость доставки 40-футового контейнера выросла почти в 2,8 раза — до 14 270 долларов.

Тарифы менялись в сторону повышения практически еженедельно. Все контейнерные линии объявили об увеличении импортного фрахта на июль на сумму от 150 до 600 долларов за TEU в зависимости от порта отправления и маршрута. Повышение затронет Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург.

Почему растут цены

Перевозки из Джебель-Али в Новороссийск сейчас осуществляются через порт Джидда (Саудовская Аравия). Грузы доставляются по суше через территорию королевства, затем перегружаются в Джидде и следуют в Новороссийск через Суэцкий канал и пролив Босфор.

Порты Сохар (Оман) и Джидда не рассчитаны на объём грузопотока, который ранее проходил через Джебель-Али. Судоходные компании перераспределяют флот, снимая контейнеровозы с рискованных направлений, что отражается на глобальном рынке перевозок.

Дополнительные факторы:

• введение топливных СЃР±РѕСЂРѕРІ (200-400 долларов Р·Р° контейнер);
• нестабильность валютного РєСѓСЂСЃР°;
• СЂРѕСЃС‚ страховых СЂРёСЃРєРѕРІ;
• дефицит мощностей (свободные места забронированы РґРѕ конца РёСЋРЅСЏ);
• сезонный СЂРѕСЃС‚ СЃРїСЂРѕСЃР° РЅР° перевозки РёР· Китая Рё РћРђР­ (СЃ лета РґРѕ конца РіРѕРґР°).

Влияние на цены товаров

Рост стоимости морских грузоперевозок может отразиться на ценах потребительских товаров, но влияние будет неоднородным.

Чем дороже товар, тем меньшее влияние на него оказывают ставки фрахта (транспортные расходы занимают меньшую долю в стоимости дорогой продукции). Для дешёвых товаров логистика может составлять заметную часть себестоимости.

В первую очередь увеличение логистических расходов может сказаться на стоимости:

• автокомплектующих Рё запасных частей;
• электроники Рё бытовой техники;
• косметики, парфюмерии Рё химической продукции (активно реэкспортируются через РћРђР­).

Пример: если в 20-футовом контейнере везут пиломатериалы стоимостью 100 тыс. долларов, удорожание перевозки на 1-1,5 тыс. долларов увеличит цену товара на 1-2%. Для партии одежды стоимостью 10 тыс. долларов аналогичный рост транспортных расходов повысит затраты примерно на 10%.

Резкий СЂРѕСЃС‚ ставок РЅР° маршруте РёР· РћРђР­ означает удорожание широкого спектра товаров (электроника, автозапчасти, косметика, С…РёРјРёСЏ), которые РёРґСѓС‚ через Персидский залив. Переориентация РЅР° порты Омана Рё Саудовской Аравии увеличила СЃСЂРѕРєРё доставки РґРѕ 35 дней Рё снизила СЃРїСЂРѕСЃ РЅР° 30%. Выход — частичный переход РЅР° маршрут через иранский РїРѕСЂС‚ Бендер-Аббас (РіРґРµ цены выросли РІ 20-24 раза, РЅРѕ это РІСЃС‘ ещё может быть дешевле, чем через Оман) или РїРѕРёСЃРє альтернативных поставщиков РІ Китае Рё Турции. Р?юльское повышение фрахта уже объявлено, Рё отыграть его назад РІСЂСЏРґ ли получится.

РўРљРЎ.Р РЈ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости