Судоходные компании перешли на грузовики в обход Ормузского пролива

"Единственный способ доставить туда (в страны Персидского залива) груз — по сухопутным путям. Но, конечно, их пропускная способность гораздо ниже", — заявил исполнительный директор немецкой транспортной компании Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен.

Р?сполнительный директор РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· крупнейших РјРѕСЂСЃРєРёС… перевозчиков РјРёСЂР° Maersk Винсент Клерк также заявил FT Рѕ росте популярности альтернативных маршрутов поставок. "Р? саудиты, Рё иракцы открыли СЃРІРѕРё границы для множества РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРѕРІ РёР· Р?рака, Р?ордании Рё даже Турции", — сказал Клерк.

FT пишет, что такие крупные логистические компании, как MSC, Maersk, CMA-CGM Рё Hapag-Lloyd, перенаправили СЃРІРѕРё СЃСѓРґР° РІ порты Оманского залива, например Эль-Фуджайра, Р° также саудовский РїРѕСЂС‚ РЇРЅР±Сѓ, находящийся РЅР° берегу Красного РјРѕСЂСЏ. Р’ дальнейшем контейнеры РёР· этих портов РїСЂРё помощи грузовых автомобилей доставляются РІ порты РІ Даммаме Саудовской Аравии, РІ иракской Басре Рё РІ Джабаль-Али РІ РћРђР­. Р?Р· этих логистических центров РіСЂСѓР·С‹ РІ дальнейшем направляются РІ места своего назначения.

Ситуация с зерном и сокращение товарооборота

Неназванный лондонский судовой брокер рассказал, что, в частности, к такому способу прибегли торговцы зерном: "Увеличилось количество зерна, поступающего в Фуджейру и Корфаккан, откуда его доставляют грузовиками в крупные порты ОАЭ, а затем распределяют по Катару, Бахрейну и другим странам Персидского залива на небольших судах".

Тем не менее такие альтернативные маршруты не могут полностью заменить прежний грузопоток, проходящий через Ормузский пролив. Рольф Хаббен Янсен утверждает, что товарооборот в регионе Персидского залива сократился на 60–80%.

Рост тарифов и контекст

Выросли и цены на грузоперевозки из-за того, что транспортным компаниям приходится нести дополнительные расходы. Тарифы на грузоперевозки по маршруту Шанхай — Персидский залив и Красное море достигли рекордно высокого уровня, превзойдя даже показатели, зафиксированные во время пандемии COVID-19, отмечает FT. Так, по оценке Clarksons Research, стоимость перевозки контейнера TEU (эквивалент 20-футового контейнера) увеличилась с 980доначалавойныдо980доначалавойныдо4131.

После начала военной операции РЎРЁРђ Рё Р?зраиля 28 февраля Р?ран РѕР±СЉСЏРІРёР» Рѕ прекращении торговли РІ РћСЂРјСѓР·СЃРєРѕРј проливе, через который РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ 20% РјРёСЂРѕРІРѕР№ нефти Рё более 30% РЎРџР“.

Компания Maersk ещё в начале конфликта на Ближнем Востоке, 2 марта, объявила о приостановке приёма и отправки рефрижераторных, опасных и специальных грузов в странах Персидского залива. Датская компания сделала исключение лишь для портов Даммама и Эль-Джубайля в Саудовской Аравии.

РўРљРЎ.Р РЈ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости