Регуляторам стоит повышать нормативы биржевых продаж, чтобы снизить издержки для потребителей, а не уводить рынок в тень, считает экономический обозреватель Кирилл Родионов. Подробности — в материале Forbes.
Кризис на российском топливном рынке перерастает в полноценный шторм: по данным Росстата, в период с 16 по 22 июня цены на автомобильный бензин выросли на 3%, а на дизельное топливо — на 2,7%, и в обоих случаях это максимальный недельный прирост с начала года. В сравнении с концом 2025 года цены на бензин и дизель выросли на 9,8% и 8,6% соответственно, заметно опередив общую инфляцию (3,9%).
Триггером кризиса стали атаки беспилотников на НПЗ, которые привели к общему сокращению выпуска: если в марте 2026 года производство нефтепродуктов выросло на 0,8%, то в апреле оно снизилось на 9,2%, а в мае — на 13,5%.
Шок предложения: теперь и в России
Нынешний кризис является классическим шоком предложения, который в последние годы не раз можно было наблюдать на мировых энергетических рынках — европейский газовый кризис 2022 года и ситуация в Ормузском проливе. В обоих случаях "демпфирующую" роль играло использование альтернативных источников сырья и логистических маршрутов.
Однако сокращение доступности сырья всё равно приводило к сжатию спроса и скачку цен. Так, средняя цена газа на хабе TTF в 2025 году превысила докризисный уровень почти на 50%, а среднемесячные цены Brent весной превысили $100 за баррель впервые за четыре года.
Ключевая сложность кризиса в том, что поставок из ближнего зарубежья вряд ли хватит для снятия рисков дефицита. Производство бензина в Белоруссии составляет менее 10% его потребления в России, а о серьёзных объёмах экспорта из Казахстана можно будет говорить только после ввода нового НПЗ.
Основными претендентами РЅР° роль поставщиков топлива РІ Р РѕСЃСЃРёСЋ являются Китай Рё Р?РЅРґРёСЏ. Р’ 2024 РіРѕРґСѓ СЌРєСЃРїРѕСЂС‚ нефтепродуктов РёР· Р?РЅРґРёРё достиг 1,88 млн баррелей РІ сутки, превысив объём импорта более чем РЅР° 50%. Р?РЅРґРёСЏ РїРѕ объёму поставок РЅР° РјРёСЂРѕРІРѕР№ рынок опередила Китай, Саудовскую Аравию Рё Сингапур.
Дорогой и "далёкий" импорт
Проблема РІ том, что топливо РёР· дальнего зарубежья будет существенно дороже поставок СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… производителей. РџРѕ данным ФАС, цена экспортной альтернативы для бензина РђР?-92 РІ мае достигла 98 897 рублей Р·Р° тонну, Р° для дизеля — 100 739 рублей Р·Р° тонну, РїСЂРё том что биржевые цены составили 66 529 Рё 64 468 рублей соответственно.
Меры поддержки нефтепереработки не только не позволяют купировать рост цен, но и чреваты ростом издержек для потребителей. Субсидии импортёрам не гарантируют, что ввозимое топливо не будет продаваться по завышенным ценам, а пролонгация инвестнадбавки будет содействовать улучшению экономики НПЗ без удешевления топлива.
Снижение нормативов биржевых продаж приведёт к сокращению доступности топлива для независимых АЗС, которые и без того оказались в эпицентре кризиса. Обязательная продажа на бирже топлива с пониженными характеристиками будет приводить к переделу рынка в пользу вертикально интегрированных компаний.
Топливо — на биржу
Самым действенным инструментом снижения цен является обязательная продажа топлива через биржу: чем выше биржевые нормативы, тем больше объём предложения Рё тем прозрачнее ценообразование. Сейчас нормативы составляют 15% для бензина Рё 16% для дизеля. Р?С… повышение позволит снизить ценовое давление РЅР° топливную розницу, поскольку биржевые цены РЅР° топливо сейчас РЅР° 30–50% ниже, чем РІРѕ внебиржевом сегменте.
Прозрачность поставок особенно важна сейчас, когда неопределённость вокруг доступности топлива является одним из драйверов роста цен. В долгосрочной перспективе повышение нормативов биржевых продаж нужно дополнить гарантиями безопасности НПЗ и отменой санкций на поставку оборудования для нефтепереработки.
РўРљРЎ.Р РЈ
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
