Новые правила РґРѕРїСѓСЃРєР° СЃСѓРґРѕРІ, следующих РёР· иностранных портов РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ, введенные СЃ 21 июля, РІ моменте привели Рє простою части флота РЅР° рейде РІ ожидании разрешения РЅР° РїРѕРґС…РѕРґ Рє причалу, сообщили РБК РІ Центре ценовых индексов (ЦЦР?). Поскольку концепция РјРѕСЂСЃРєРѕР№ перевозки заключается РІ аренде СЃСѓРґРЅР°, СЂРѕСЃС‚ СЃСЂРѕРєРѕРІ обработки флота наряду СЃ иными рыночными факторами повысил стоимость фрахта Рё издержки РЅР° бункеровку.
Так, ставки фрахта нефтяных танкеров РЅР° маршрутах РІ Р?РЅРґРёСЋ Рё Китай РІ среднем увеличились РЅР° 8,3% Р·Р° неделю СЃ 21 РїРѕ 27 июля РїРѕ сравнению СЃ предыдущей неделей, рассказал директор ЦЦР? Роман Соколов. Рто произошло, несмотря РЅР° падение нефтяного экспорта РЅР° 25% РІ этот же период. Р—Р° неделю СЃ 28 июля РїРѕ 3 августа ставки РЅР° РёРЅРґРёР№СЃРєРѕРј направлении замедлили СЂРѕСЃС‚, РЅРѕ прибавили 2,7–3,3% РІ портах Балтики (РґРѕ $8,8–9,2 Р·Р° баррель) Рё 3,6–4% РІ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРµ (РґРѕ $7–7,7 Р·Р° баррель). РџРѕ китайскому направлению наибольший СЂРѕСЃС‚ Р·Р° отчетную неделю показали ставки фрахта РЅР° Балтике — РЅР° 4,2% (РґРѕ $11,5 Р·Р° баррель), следует РёР· данных ЦЦР?.
Вместе СЃ тем Р·Р° период СЃ 14 РїРѕ 28 июля зафиксирован скачок цен РЅР° бункеровку СЃСѓРґРѕРІ дизельным топливом малой вязкости СЃ РЅРёР·РєРёРј содержанием серы (MGO, широко используется РІ РјРѕСЂСЃРєРёС… перевозках Рё соответствует международным экологическим нормам. — РБК). РќР° Балтике Рё РІ РђР·РѕРІРѕ-Черноморском бассейне СЂРѕСЃС‚ показателей составил 13–18%, РґРѕ $833–852 Р·Р° тонну, следует РёР· анализа ЦЦР? РїРѕ рынку бункерного топлива. РќР° Дальнем Востоке стоимость топлива MGO для бункеровки выросла РЅР° 10,3%, РґРѕ $828 Р·Р° тонну.
Почему потребовались изменения
Указ президента Владимира Путина от 21 июля предписывает, что суда, следующие из иностранных портов, могут заходить в российские только с разрешения капитана морского порта, согласованного с должностным лицом органа Федеральной службы безопасности (ФСБ). До этого правила захода судов в российские порты определялись приказом Минтранса, а особый порядок прибытия судов из-за рубежа применялся в случаях, когда у порта смежная с военно-морской базой акватория.
Р?зменения направлены РЅР° усиление мер безопасности РІ акватории СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… РјРѕСЂСЃРєРёС… портов РЅР° фоне серии инцидентов СЃРѕ взрывами РЅР° танкерах. Так, РІ феврале широко известным стал случай СЃРѕ взрывом РІ машинном отделении танкера Koala, который РїРѕ прибытии РёР· Сингапура находился РІ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРј порту Усть-Луга Рё должен был отправиться РІ египетский РїРѕСЂС‚ РЎСѓСЌС†. РќР° борту СЃСѓРґРЅР° находилось около 130 тыс. С‚ нефтепродуктов.
7 июля стало известно об инциденте на танкере Eco Wizard, в результате которого произошел разлив жидкого аммиака в Усть-Луге, который Минтранс охарактеризовал как незначительный. Судно прибыло в российский порт из Антверпена. Незадолго до этого газета Financial Times (FT) писала, что за текущий год по меньшей мере пять нефтяных танкеров пострадали от взрывов.
РџРѕРјРёРјРѕ разрешения РѕС‚ ФСБ, новые правила РґРѕРїСѓСЃРєР° СЃСѓРґРѕРІ предписывают проведение обязательного водолазного осмотра, прежде чем СЃСѓРґРЅСѓ позволят встать РїРѕРґ РїРѕРіСЂСѓР·РєСѓ, добавляет Соколов. Еще РІ середине июля ФГУП "Р РѕСЃРјРѕСЂРїРѕСЂС‚" объявило тендер РЅР° СЃСѓРјРјСѓ более 3 млрд СЂСѓР±. для осуществления подводных инспекций СЃСѓРґРѕРІ РІ Балтийских портах — Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Калининграде Рё РґСЂСѓРіРёС…. Осмотр включает проверку РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ части РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ СЃ применением гидролокаторов Рё подводных аппаратов РЅР° предмет наличия конструктивно РЅРµ предусмотренных предметов Рё взрывчатых веществ. Стоимость РѕРґРЅРѕР№ инспекции составляет РѕС‚ 578 тыс. РґРѕ 2,8 млн СЂСѓР±. РІ зависимости РѕС‚ типа СЃСѓРґРЅР°. "Поскольку проверка будет осуществляться РІРѕ время стоянки РЅР° рейде РґРѕ проведения погрузочно-разгрузочных операций, время нахождения СЃСѓРґРѕРІ РІ акватории порта может увеличиться РЅР° несколько дней", — отмечается РІ РѕР±Р·РѕСЂРµ ЦЦР?.
Похожую динамику роста цен РЅР° СЃСѓРґРѕРІРѕРµ топливо отмечают РІ аналитическом отделе Р?РђРђ "ПортНьюс". РџРѕ РёС… данным, цены существенно увеличились 22 июля РЅР° Балтике: топливо MGO (РјРѕСЂСЃРєРѕР№ газойль СЃ содержанием серы менее 0,1%) подорожало РЅР° $17 Р·Р° тонну РїРѕ сравнению СЃ 17 июля (данные фиксируются РґРІР° раза РІ неделю), VLSFO 0,5 (топливо СЃ очень РЅРёР·РєРёРј содержанием серы, 0,5%) — РЅР° $10–13 Рё ULSFO (ультранизкосернистое РјРѕСЂСЃРєРѕРµ топливо, 0,1%) — РЅР° $13. Р РѕСЃС‚ сохранился 24 июля, РЅРѕ уже менее выраженный, Р° далее увеличивалось РІ цене РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј топливо ULSFO. Р’ то же время РЅР° Юге 22 июля был резкий скачок стоимости топлива MGO РІ порту РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРє — сразу РЅР° $28 Р·Р° тонну. Р’ последующие недели июля небольшой СЂРѕСЃС‚ стоимости топлива сохранился, РЅРѕ РІ порту Кавказ было отмечено падение цены 29 июля — РЅР° $5 Р·Р° тонну.
"Такие колебания цен часты РЅР° Балтике, РѕРЅР° редко бывает стабильна. Однако Юг обычно очень стабильный, Рё РІ 20-С… числах июля РІ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРµ наблюдалось удивительное изменение цен", — отмечают аналитики Р?РђРђ "ПортНьюс". Р’ целом, РїРѕ РёС… данным, Р·Р° период СЃ 3 июля РїРѕ 5 августа стоимость топлива MGO РІ Санкт-Петербурге выросла РЅР° 1,87%, РІ Усть-Луге — РЅР° 2,88%, РІ РќРѕРІРѕСЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРµ — РЅР° 5,55%, РІ Туапсе — РЅР° 1,23%, Р° РІ порту Кавказ, напротив, снизилась РЅР° 3,23%.
Какие перспективы
Восстановление СЃСЂРѕРєРѕРІ обработки СЃСѓРґРѕРІ будет способствовать восстановлению недельных объемов экспорта Рё окажет корректирующее влияние РЅР° фрахт, РіРѕРІРѕСЂРёС‚ Соколов. Р’ ЦЦР? РїСЂРё этом РЅРµ ожидают резкого роста стоимости СЃСѓРґРѕРІРѕРіРѕ высокосернистого мазута РІ ближайшее время. "РќРѕ низкосернистое топливо, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, сохраняет, РїРѕ нашему мнению, потенциал для роста РІ краткосрочной перспективе", — добавляет РѕРЅ.
Между тем в пресс-службе Минтранса заверили РБК, что новые требования судозахода не повлияли на деятельность российских экспортеров: "Погрузка в морских портах осуществляется в плановом режиме, ситуация в акваториях стабильная". РБК направил запрос в пресс-службу Минэнерго.
Управляющий партнер экспертной РіСЂСѓРїРїС‹ Veta Р?лья Жарский отмечает, что СЂРѕСЃС‚ транспортных Рё логистических расходов, которые закладываются РІ цену товаров Рё услуг, РїСЂРё сохранении может РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ-РґРІСѓС… месяцев оказывать влияние РЅР° темпы инфляции. РћРЅ напоминает, что расходы РЅР° топливо составляют РїРѕСЂСЏРґРєР° 30–40% себестоимости судоперевозок, напрямую влияя РЅР° цену РіСЂСѓР·РѕРІ. "Рђ скачкообразный СЂРѕСЃС‚ РЅР° 13–18%, учитывая мультипликативный эффект РЅР° издержки всей цепочки, нивелировать сложно", — замечает Жарский. Тем РЅРµ менее эксперт РЅРµ исключает, что негативный эффект изменений РІ течение ближайших недель будет сглажен, поскольку сейчас РѕРЅ РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј объясняется тем, что СЂСЏРґ СЃСѓРґРѕРІ РїРѕРґ иностранными флагами РЅРµ успели зайти РІ РїРѕСЂС‚ РґРѕ введения новых правил.
Краткосрочный рост цен на судовое топливо, который произошел в последние несколько недель, обосновывается увеличением расхода топлива судами из-за простоя на рейде, курсовыми рисками, потенциалом срыва условий по экспортным поставкам и риском недополучения доходов от использования портовой инфраструктуры и портовых услуг, считает Виктория Трифонова, эксперт аналитического центра "Яков и Партнеры". По ее мнению, продолжительность такого скачка будет зависеть от скорости адаптации судовладельцев к новым правилам.
РџСЂРё этом РІРЅРµ зависимости РѕС‚ последних ограничений РІ ближайшие РіРѕРґС‹ можно ожидать роста стоимости РЅР° бункеровку, которая закладывается РІ стоимость фрахта Рё, соответственно, повышает стоимость логистики для экспортеров, прогнозирует Трифонова. Р? морская транспортировка нефти может оказаться более чувствительной Рє подобным изменениям. "РќР° это есть СЂСЏРґ причин. Р’Рѕ-первых, сужающееся число доступных СЃСѓРґРѕРІ для экспорта СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ нефти Рё нефтепродуктов (РїРѕРґ ограничения попали уже более 250 танкеров), Р° также РёС… более возрастная структура (СЃ большим удельным потреблением топлива)", — объясняет эксперт.
Р’ целом стоимость транспортировки нефти РёР· Р РѕСЃСЃРёРё без учета внутренней логистики РІ зависимости РѕС‚ ценовых изменений РЅР° рынке Рё величины дисконта уже составляет 9–15% РѕС‚ итоговой цены реализации. РџСЂРё растущей цене бункеровки, которая как РјРёРЅРёРјСѓРј составляет 10% РѕС‚ стоимости фрахта, нагрузка РЅР° экспортеров будет увеличиваться, заключает Трифонова.
РБК
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
