Трансграничная логистика России и Китая станет одной из главных тем ВЭФ

6 августа РІ Китае пройдет выездная сессия XI Восточного экономического форума (Р’Р­Р¤) "Перспективы развития сотрудничества Дальнего Востока Р РѕСЃСЃРёРё Рё провинций Китайской Народной Республики". Как сообщает Р Р?Рђ Новости СЃРѕ ссылкой РЅР° Фонд "Росконгресс", РѕРґРЅРёРј РёР· центральных РІРѕРїСЂРѕСЃРѕРІ встречи станет обеспечение бесшовной трансграничной логистики между Россией Рё Китаем.

ВЭФ впервые выходит на китайскую площадку с логистической повесткой

В рамках сессии участники обсудят не только перевозки, но и более широкую модель российско-китайского экономического сотрудничества. В повестке – переход к промышленной и технологической кооперации, создание интегрированной транспортной сети, развитие электронной коммерции, зеленой экономики и применение искусственного интеллекта.

Для логистического бизнеса особое значение имеет именно транспортная составляющая. Рост торговли между Россией и Китаем требует не только увеличения пропускной способности отдельных маршрутов, но и более согласованной работы пограничной инфраструктуры, перевозчиков, складов и цифровых систем.

Поэтому "бесшовная логистика" в данном случае означает не просто более быстрый проезд через границу. Речь идет о сокращении количества операций и задержек на всем маршруте – от отправителя в Китае до получателя в России.

Российско-китайская торговля упирается в инфраструктуру

Дальний Восток занимает особое положение в торговых отношениях двух стран. Регион одновременно является российским приграничным макрорегионом и одним из ключевых направлений взаимодействия с китайскими провинциями.

В последние годы значение сухопутных пунктов пропуска, автомобильных и железнодорожных маршрутов между странами заметно выросло. Для бизнеса это означает необходимость развивать не отдельные дороги или переходы, а связанную транспортную систему.

Р?менно такой РїРѕРґС…РѕРґ будет обсуждаться РЅР° сессии Р’Р­Р¤ РІ Китае. РџРѕ данным Фонда "Росконгресс", участники рассмотрят формирование интегрированной транспортной сети, которая должна обеспечить больший эффект РѕС‚ роста взаимной торговли.

Отдельное внимание планируется уделить международной территории опережающего развития – специальному режиму, который создается для привлечения иностранных инвестиций и ускорения реализации проектов на Дальнем Востоке.

Для перевозчиков важны скорость границы и цифровые процедуры

Увеличение товарооборота само по себе не гарантирует роста перевозок, если инфраструктура не успевает за спросом. Для экспортеров и импортеров критичны время прохождения границы, доступность складских мощностей, возможность заранее передавать сведения о грузе и согласованность документов.

Особенно заметно это в автомобильных перевозках. Даже несколько часов дополнительного ожидания на границе могут увеличивать стоимость рейса, поскольку перевозчик несет расходы на транспорт, водителя и простой техники.

Для российско-китайской торговли цифровизация может стать одним из способов сократить такие издержки. Обмен данными между участниками перевозки, таможенными органами и инфраструктурными операторами позволяет заранее проверять сведения о грузе и уменьшать количество ручных операций.

Поэтому обсуждение искусственного интеллекта и электронной коммерции на одной площадке с транспортной инфраструктурой выглядит закономерно. Чем больше объем онлайн-торговли и чем быстрее меняются цепочки поставок, тем выше требования к скорости обработки логистической информации.

ВЭФ пройдет во Владивостоке в сентябре

Выездная встреча в Китае станет частью программы XI Восточного экономического форума. Основная площадка ВЭФ-2026 будет работать во Владивостоке с 1 по 4 сентября. Форум пройдет на острове Русском, на территории кампуса Дальневосточного федерального университета.

Восточный экономический форум проводится с 2015 года. Его задача – обсуждение развития Дальнего Востока, привлечение инвестиций и формирование международных экономических связей. За время проведения ВЭФ его повестка вышла далеко за рамки регионального развития и стала одной из ключевых российских площадок для диалога со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2026 году форум пройдет уже в одиннадцатый раз. По данным организаторов, программа включает вопросы международного сотрудничества, инфраструктуры, инвестиций и технологического развития.

Китай становится ключевым направлением логистической перестройки

Для российского рынка значение российско-китайской логистики сегодня выходит далеко за пределы Дальнего Востока. Китай остается одним из основных направлений внешней торговли России, а сухопутные маршруты позволяют диверсифицировать поставки и снижать зависимость от отдельных транспортных коридоров.

Поэтому решения, которые будут обсуждаться на выездной сессии ВЭФ, имеют практическое значение для перевозчиков, экспортеров, импортеров и логистических операторов.

Если стороны смогут перейти от обсуждения отдельных погранпереходов к созданию единой транспортной и цифровой инфраструктуры, главным результатом станет не только увеличение пропускной способности. Бизнес получит более предсказуемые сроки доставки, а растущий российско-китайский товарооборот – инфраструктуру, способную обслуживать его дальнейшее увеличение.

Андрей Лапин, ТКС.РУ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости