Тысячи машин застряли на границе Белоруссии с ЕС из-за закрытия КПП Латвией

Ограничение движения через Латвию изменило ситуацию на границе

Как сообщает "Р Р?Рђ Новости" СЃРѕ ссылкой РЅР° данные Государственного пограничного комитета Белоруссии, Рє вечеру 2 августа РЅР° выезд РёР· республики РІ страны ЕС ожидали более 3 тысяч транспортных средств.

Рост очередей связан с решением латвийской стороны временно остановить движение через пункт пропуска "Григоровщина" – единственный действующий автомобильный переход между Белоруссией и Латвией.

Госпогранкомитет Белоруссии ранее подтвердил, что Латвия полностью прекратила движение через этот участок границы. Власти Латвии объяснили закрытие техническими причинами и рекомендовали водителям использовать альтернативные маршруты.

После ограничения латвийского направления часть транспортных потоков стала перераспределяться на соседние границы – с Литвой и Польшей, что привело к увеличению времени ожидания.

Польское направление приняло основной удар

Наибольшие очереди сформировались именно на белорусско-польской границе. По состоянию на вечер 2 августа в пункте пропуска "Брест" ожидали проезда 810 легковых автомобилей и 30 автобусов.

Еще около 550 грузовиков скопились в пункте пропуска "Козловичи", который используется преимущественно для движения большегрузного транспорта.

В других пунктах также сохранялась высокая нагрузка. В "Берестовице" ожидали 155 легковых автомобилей и 150 грузовиков, а в "Брузгах" – около 400 легковых машин.

Рост очередей на польском направлении начался после 10:00 мск, а наиболее заметное увеличение нагрузки наблюдалось во второй половине дня.

Литовские КПП также работают с повышенной нагрузкой

Дополнительное давление испытывают пункты пропуска на границе Белоруссии с Литвой.

В "Каменном Логе" выезда ожидали около 350 легковых автомобилей и 150 грузовиков. Очередь продолжала увеличиваться к вечеру.

В пункте "Бенякони" находились 220 легковых машин и 160 грузовых автомобилей. Здесь ситуация оставалась более стабильной, однако количество ожидающего транспорта также остается значительным.

Таким образом, после прекращения работы латвийского направления нагрузка распределилась между двумя основными маршрутами – литовским и польским.

Рост очередей становится проблемой для международных перевозок

Увеличение времени прохождения границы влияет прежде всего на грузовые перевозки. Для транспортных компаний дополнительные часы ожидания означают рост затрат на топливо, оплату труда водителей и нарушение графиков доставки.

Белорусско-европейская граница в последние годы уже сталкивалась с периодами высокой нагрузки из-за изменений в правилах пересечения границ, санкционных ограничений и регулирования движения грузового транспорта.

Для перевозчиков ключевым фактором остается стабильность работы пунктов пропуска. Даже временное закрытие одного маршрута способно быстро создать значительные заторы на соседних направлениях.

Ситуация может сохраниться до восстановления движения через Латвию

По состоянию на 2 августа официальных сроков восстановления работы пункта пропуска "Григоровщина" не называлось.

Пока латвийское направление остается закрытым, основной поток транспорта будет продолжать перераспределяться через границу Белоруссии с Литвой и Польшей.

Эксперты отмечают, что для снижения нагрузки потребуется либо восстановление работы латвийского перехода, либо увеличение пропускной способности действующих пунктов на альтернативных направлениях.

Андрей Лапин, ТКС.РУ

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости