Возраст красят: почему в РФ производят не самые современные автомобили

Эксперты РѕР±СЉСЏСЃРЅСЏСЋС‚ это стремлением максимально быстро перезапустить автозаводы после СѓС…РѕРґР° СЃ СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ рынка глобальных марок. Ждать ли появления РЅР° конвейерах отечественных предприятий более свежих моделей, разбирались "Р?звестия".

До пяти и старше

Средний возраст модели иностранного автомобиля, производство которой организовано РЅР° СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… заводах, составляет 4,8 РіРѕРґР°, установили "Р?звестия". Подавляющее большинство таких легковых Рё легких коммерческих машин имеет китайское происхождение, некоторые выпускаются РїРѕРґ собственными, некоторые — РїРѕРґ новыми СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРјРё брендами. Возраст продукции АвтоВАЗа как национального СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ производителя РїСЂРё подсчете РЅРµ учитывался.

Если опираться при подсчете не на время, прошедшее с последнего рестайлинга, а на время, прошедшее с момента премьеры актуального поколения автомобиля, то средний возраст может вырасти еще больше.

Как скрыть возраст

Некоторые модели маскируют возраст частыми и масштабными рестайлингами, тогда как техническая часть существенных изменений не претерпевает. Часто заявляется, что это не рестайлинг, а совершенно новое поколение машины, что запутывает покупателей.

Например, один из бестселлеров российского рынка Chery Tiggo 7 Pro был впервые представлен в 2019 году, затем несколько раз обновлялся, получая индексы Max и L. Теперь под брендом Tenet будут продаваться сразу две версии этого автомобиля — к "свежей", образца 2025-го, добавится более ранняя, 2023 года, пусть и с обновленной внешностью в стиле младшей модели Tenet T4. В свою очередь, T4 ведет родословную от кроссовера, показанного на Пекинском автосалоне еще в 2014 году.

Фото: Р?ЗВЕСТР?РЇ/Павел Волков

"Москвич 3" построен на базе модели JAC JS4, показанной в 2020 году, однако в ее основе лежит более ранняя модель 2018 года.

Кроссовер Haval M6, производство которого организовано РІ Калужской области, построен РЅР° платформе кроссовера H6, представленного еще РІ 2011 РіРѕРґСѓ. Первое поколение M6 появилось РІ 2017 РіРѕРґСѓ, Р° РІ 2021-Рј модель еще раз существенно изменилась, включая РєСѓР·РѕРІ Рё интерьер, РЅРѕ сохранила 150-сильный турбомотор РІ сочетании СЃ роботизированной трансмиссией Рё передний РїСЂРёРІРѕРґ. Р?менно такой кроссовер собирают РІ Р РѕСЃСЃРёРё.

Немолод и другой бестселлер рынка — Haval Jolion, в Китае он был представлен в конце 2020 года, а в 2021-м встал на конвейер завода в Тульской области. С тех пор российский "Джолион" пережил несколько обновлений, хотя в КНР его сняли с продаж в 2021 году.

В Китае обновления автомобилей происходят чаще. Так, на местном рынке Tiggo 7 в очередной раз обновили, как и еще один популярный в России кроссовер Geely Monjaro. "Дореформенному" Monjaro предстоит стать первой моделью возрожденного бренда Volga.

Есть "возрастные" модели у "Автотора" и в коммерческой линейке компании Sollers. То же можно сказать и о линейке автомобилей бренда Solaris, состоящей из бюджетных моделей корейских производителей Hyundai и Kia. Оба седана получили российскую прописку в 2017 году и были серьезно обновлены в 2020-м.

Занялись омоложением

Ранее РІ Минпромторге пояснили, что производители РІ рамках РЎРџР?Рљ РјРѕРіСѓС‚ корректировать программу СЃ учетом конъюнктуры рынка Рё санкций. Однако есть СЂРёСЃРє, что более свежая модель РѕС‚ "восточных партнеров" может оказаться Рё дороже. Р’ качестве примера можно вспомнить Haval F7 второго поколения, который существенно подорожал Рё РїРѕРєРёРЅСѓР» СЃРїРёСЃРѕРє бестселлеров.

Отечественные заводы всё же стремятся обновлять модельную линейку. Так, "Москвич" ограничился небольшой партией кроссоверов с индексом 5 и 8, которые были заявлены в производственной программе и сосредоточился на выходе более современных и продвинутых моделях под литерой М. Компания АГР начала производство свежих кроссоверов Jaecoo J6 и Omoda C5. Evolute в ноябре прошлого года неожиданно свернул производство своего электрического седана i-Pro, несмотря на его популярность. В компании объяснили решение тем, что жизненный цикл модели исчерпан, а рынок за три года стал более конкурентным. Ставку сделали на более современные электромобили, среди которых кроссовер i-Joy нового поколения, а также гибриды. При этом удалось сохранить привлекательную цену на новый i-Joy — в том числе благодаря госсубсидиям на "зеленый" транспорт.

"Автотор", начавший со сборки "немолодых" автомобилей марок SWM, Kaiyi и BAIC, начал добавлять в свою производственную линейку более передовые модели Jetour, Changan Deepal и ROX.

Единственный путь автопрома

Модель лицензионной СЃР±РѕСЂРєРё, РїРѕ которой пошла Р РѕСЃСЃРёСЏ, РІ принципе РЅРµ подразумевает производство новейших автомобилей, рассказал "Р?звестиям" партнер аналитического агентства "Автостат" Р?РіРѕСЂСЊ Моржаретто. РћРЅР° сама РїРѕ себе рассчитана РЅР° выпуск РЅРµ самых свежих моделей, зачастую версий предыдущего поколения, нередко уже снятых СЃ производства РЅР° основных предприятиях или чей жизненный цикла РЅР° конвейере близок Рє завершению, добавил РѕРЅ.

— Р’ этом нет ничего страшного, РѕР±РёРґРЅРѕРіРѕ или зазорного: РїРѕ такому же пути РІ СЃРІРѕРµ время пошли Рё РЇРїРѕРЅРёСЏ, Рё Южная Корея, Рё Китай. Р? РІ нынешних условиях лицензионная СЃР±РѕСЂРєР° — это единственный путь, РїРѕ которому может пойти СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёР№ автопром, — отметил эксперт.

Р’ 2022–2023 годах стояла задача максимально загрузить большинство остановившихся автозаводов Рё насытить рынок доступными автомобилями, подчеркнул Р?РіРѕСЂСЊ Моржаретто. Быстро выполнить эту задачу можно было, только начав выпуск простых Рё проверенных моделей, гарантированно востребованных покупателями. Таким критериями отвечали машины, которые РЅР° первоначальном этапе массовой "перезагрузки" СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ автопрома легли РІ РѕСЃРЅРѕРІСѓ новых отечественных моделей, рассказал РѕРЅ.

— Очевидно, что проще Рё быстрее договорится СЃ зарубежными партнерами Рѕ производстве РІ нашей стране было РІ отношении РЅРµ самых свежих моделей. Р—Р° счет этого удалось РІ том числе обеспечить РЅР° автомобили новых Рё возрожденных СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… брендов более-менее адекватную цену, — заявил "Р?звестиям" Р?РіРѕСЂСЊ Моржаретто.

В меньшей степени "новизна" базовой модели актуальна для коммерческих моделей, считает партнер "Автостата". В этом сегменте рынка, в отличие от легковых машин, где значение имеют и фактор моды, и наличие различных систем, "свежесть" не так важна: в фургоне или грузовике сложно придумать что-то принципиально новое, отметил эксперт.

Первые коммерческие автомобили "Соллерс" вывела РІ конце 2022 РіРѕРґР°, рассказал "Р?звестиям" директор РїРѕ продажам Рё маркетингу компании Марат Шарапов. Проведенный анализ подтвердил, что опустевшему рынку нужны неприхотливые автомобили,

— Коммерческие модели Sollers уже на первом этапе получили надежные и проверенные агрегаты с высоким заложенным в конструкцию ресурсом. Уже в середине 2023 года производство коммерческих моделей перешло на технологию полного цикла, российских заводах был запущен выпуск дизельных двигателей и коробок передач, сами машины получили отечественную электронику и системы безопасности, — напомнил он.

Марат Шарапов отметил, что весной прошлого года было запущено производство модели Sollers SF5 — первого отечественного фургона с автоматической коробкой передач. Этот коммерческий автомобиль получил полностью оцинкованный кузов, доработанный согласно предпочтениям российских пользователей, интерьер кабины с улучшенной шумоизоляцией, полностью обшитый защищенный грузовой отсек, подчеркнул он.

Ключевой фактор

Цена является ключевым фактором для СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ потребителя, РЅРѕРІРёР·РЅР° машины играет РЅРµ столь решающую роль, особенно РІ массовом сегменте, считает вице-президент Национального автомобильного СЃРѕСЋР·Р° (РќРђРЎ) Антон Шапарин. Р?менно поэтому РЅР° нашем рынке очень востребованы модели АвтоВАЗа, конструкция РјРЅРѕРіРёС… РёР· которых СѓС…РѕРґРёС‚ РєРѕСЂРЅСЏРјРё РІ 1980-2000-Рµ РіРѕРґС‹, отмечает РѕРЅ.

— Надо признать, что российская автомобильная отрасль несколько лет назад столкнулась с очень серьезными трудностями и заключение контрактов с новыми партерами, велось по принцип "бери, что дают". В каких-то случаях модели, производство которых началось в нашей стране, оказались востребованными на рынке, в каких-то — не очень, — констатирует вице-президент НАС.

Сейчас, в отличие от ситуации трех-четырехлетней давности, ситуация с точки зрения возраста автомобилей-"прародителей" заметно изменилась в лучше сторону, отмечает Антон Шапарин. Модели Tenet, Jeland, новой линейки "Москвич", Deepal, будущие автомобили Volga и т. д. существенно современнее тех машин, которые появились на конвейерах российских автозаводов в 2022–2023 годах.

— Они на голову выше по своим характеристикам и современным системам первых "Москвичей" или SWM. Послужившие для многих из них основой машины по-прежнему актуальны и на китайском рынке. Однако с учетом очень быстрого развития автомобилестроения в КНР через некоторое время и они перестанут быть современными, — отмечает он.

Не смогут угнаться

В нынешних условиях российские автопроизводители не смогут угнаться за часто обновляющимися модельными линейками китайских компаний и не будут этого делать, полагает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. Это связано в том числе и с большими затратами на локализацию уже выпускаемых моделей, пояснил он.

— Через некоторое время уровень локализации новых СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… моделей машин, очевидно, вырастет. РќРѕ тогда Сѓ "прародителей" уже может смениться поколение или пройти рестайлинг. Никто РЅРµ будет начинать производство, условно, новых фар Рё штамповать кузовные детали РЅРѕРІРѕР№ формы, РїРѕРєР° РЅРµ окупятся инвестиции, вложенные РІ создание локального производства имеющихся деталей Рё комплектующих, — заявил РѕРЅ "Р?звестиям".

РџСЂРё этом, отмечают опрошенные "Р?звестиям" эксперты, лицензионная СЃР±РѕСЂРєР° подразумевает РЅРµ просто производство локализованных "клонов" РїРѕРґ новым брендом, РЅРѕ Рё создание РЅР° РёС… базе собственных версий Рё новых моделей. Примером технической модернизации Рё адаптации Рє СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРј условиям может служить пружинная подвеска, которая была применена РЅР° пикапе Sollers ST9.

— Р?менно ST9 стал РѕСЃРЅРѕРІРѕР№ для будущего полноприводного внедорожника Sollers S9, который РјС‹ планируем вывести РЅР° рынок РІ этом РіРѕРґСѓ. Этот автомобиль, максимально приспособленный Рє условиям СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ эксплуатации, разрабатывался, Р° сейчас доводится Рё испытывается силами нашего инжиниринга, — рассказал "Р?звестиям" Марат Шарапов.

Р?звестия

Общение: Группа РІ Telegram, Форум    Р?нформационные каналы: Важные новости, Р’СЃРµ новости