Р’ условиях РєСЂРёР·РёСЃР° РІРѕРєСЂСѓРі РћСЂРјСѓР·СЃРєРѕРіРѕ пролива глобальный интерес Рє РЎРњРџ как Рє более безопасному Рё короткому маршруту растет. Сейчас главными партнерами Р РѕСЃСЃРёРё РІ развитии арктической логистики остаются Китай Рё Р?РЅРґРёСЏ, РЅРѕ эксперты допускают, что РІ перспективе Рє проекту РјРѕРіСѓС‚ подключиться Норвегия Рё Финляндия. Рћ том, сможет ли Севморпуть стать полноценным торговым маршрутом Рё что для этого нужно, — РІ материале "Р?звестий".
Россия готова пустить западные страны на Севморпуть
РљСЂРёР·РёСЃ РІРѕРєСЂСѓРі РћСЂРјСѓР·СЃРєРѕРіРѕ пролива поставил РїРѕРґ сомнение надежность привычных РјРѕСЂСЃРєРёС… маршрутов. Р’ этих условиях РјРЅРѕРіРёРµ страны начали активнее искать альтернативные пути для доставки РіСЂСѓР·РѕРІ. Преимущества Севморпути РІ ситуации геополитической турбулентности становятся РІСЃС‘ более очевидными — это Рё безопасность, Рё более короткое логистическое плечо, Рё высокая экологичность, заявил "Р?звестиям" директор департамента европейских проблем РњР?Р” Р Р¤, старшее должностное лицо РѕС‚ Р РѕСЃСЃРёРё РІ Арктическом совете Владислав Масленников.
— Р РѕСЃСЃРёСЏ открыта Рє профильному диалогу СЃРѕ всеми, кто готов Рє конструктивному Рё взаимовыгодному сотрудничеству. Сейчас РѕРЅРѕ РІ первую очередь развивается СЃ внерегиональными странами, прежде всего СЃ Китаем Рё Р?ндией. Если западные арктические страны РїСЂРѕСЏРІСЏС‚ интерес, РјС‹ рассмотрим возможные варианты взаимодействия Рё СЃ РёС… участием, — сказал РѕРЅ.
Для части перевозок между российской Арктикой и Азией Севморпуть действительно позволяет экономить время по сравнению с южными маршрутами. Например, для арктического СПГ путь в Азию летом занимает около 20 дней, в то время как через Суэц — примерно 30 дней, а через мыс Доброй Надежды — около 37.
По СМП растет перевозка и транзитных грузов — в 2025 году этот показатель составил 3,2 млн т. 2 апреля глава "Росатома" Алексей Лихачев заявил, что в 2026 году грузопоток идет на 15% выше прошлогоднего уровня.
Впрочем, пока не стоит рассчитывать, что Севморпуть заменит южные торговые коридоры, считает редактор интернет-портала "Геоэнергетика" Борис Марцинкевич.
— Сейчас СМП работает в основном для вывоза нефти, СПГ и обеспечения северного завоза. Чтобы он действительно стал крупным международным коридором, нужны не только ледоколы, но и развитые порты, круглогодичная сервисная инфраструктура, аварийно-спасательные и медицинские службы, ремонтные мощности и аварийный флот усиленного ледового класса, — подчеркнул он.
Кроме того, маршрут должен быть встроен в более широкую логистику с постоянной догрузкой и перевалкой товаров, как это происходит на традиционных южных трассах. Пока такой модели на СМП нет: часть арктических портов слабо оснащена, а прежняя система связки морского маршрута с северными реками после распада СССРбыла утрачена.
Если ее удастся восстановить и наполнить маршрут не только сырьевыми, но и другими грузами, у СМП появится шанс выйти за пределы нишевого формата, подчеркнул Марцинкевич.
РџРѕРєР° же РњРѕСЃРєРІР° может укрепить позиции РЎРњРџ как дополнительного международного маршрута. Р? РІ перспективе Р РѕСЃСЃРёСЏ могла Р±С‹ расширить РєСЂСѓРі партнеров РЅРµ только Р·Р° счет Китая Рё Р?РЅРґРёРё, РЅРѕ Рё Р·Р° счет западных арктических стран.
Кто бы мог пользоваться СМП
Р’ число арктических государств, РїРѕРјРёРјРѕ Р РѕСЃСЃРёРё, РІС…РѕРґСЏС‚ Дания, Р?сландия, Канада, Норвегия,В РЎРЁРђ, Финляндия, Швеция. До 2022 РіРѕРґР° РёС… взаимодействие СЃВ РњРѕСЃРєРІРѕР№В РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј шло через Арктический совет — межправительственный форум, РЅР° котором обсуждаются РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ экологии, устойчивого развития, науки, безопасности судоходства, Р° также РїРѕРёСЃРєР° Рё спасения.
После начала конфликта на Украине работа совета с участием России фактически была заморожена, однако сам формат не распался, а РФ из его состава не исключали. Позже часть рабочих механизмов начала постепенно функционировать.
По словам Масленникова, была восстановлена деятельность рабочих и экспертных групп с участием российских специалистов. Кроме того, обсуждается возможность очных встреч. При этом тема судоходства, особенно в контексте безопасности плавания по СМП, в рамках совета никогда не поднималась, отметил он.
— Мы видим, что действующее датское председательство в Арктическом совете, как и предыдущее норвежское, прикладывает усилия для дальнейшей "разморозки" совета и ведет плотный диалог по этому вопросу со всеми странами-членами, включая Россию, — добавил Масленников.
Если вынести за скобки политическую составляющую, наиболее очевидными партнерами для возможного сотрудничества по арктическому направлению остаются Финляндия и Норвегия, считает Марцинкевич.
— Финляндия традиционно сильна в судостроении и обладает серьезной школой в этой сфере: еще с советских времен она участвовала в производстве корпусов для отечественных атомных реакторов. Норвегия сама заинтересована в Арктике из-за проектов, связанных с освоением высоких широт, и в силу соседства с Россией, — отметил он.
При этом взаимодействие с Норвегией продолжается и сейчас. В декабре 2025 года Москва и Осло договорились о рыболовном соглашении на 2026 год. Кроме того, стороны согласовали совместную научную программу. Норвежские власти прямо признавали, что переговоры были непростыми и проходили в условиях антироссийских санкций, но договориться всё же удалось.
Страны также сотрудничают в рамках работы на архипелаге Шпицберген. Острова находятся под суверенитетом Норвегии, но этот режим также закрепляет равные права государств-участников на ведение там определенных видов хозяйственной деятельности без дискриминации по национальному признаку. Россия сохраняет свое присутствие на архипелаге, прежде всего в Баренцбурге.
Впрочем, как неоднократно заявляли в западных странах, частичное восстановление связей с Россией возможно только после завершения конфликта на Украине. Например, об этом говорил президент Финляндии Александр Стубб. По его словам, европейцам необходимо "ментально подготовиться" к восстановлению отношений с РФ после окончания конфликта.
Тем не менее, пока конфликт находится в острой фазе, все форматы сотрудничества, в том числе в рамках Арктического совета и СМП, будут оставаться замороженными.
Р?звестия
Общение: Группа в Telegram,
Форум
Р?нформационные каналы:
Важные новости,
Все новости
